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第四节 汽车制动性能的检测 – 制动试验台的结构原理 – 制动试验台的检测方法 一、制动试验台的结构原理 1.制动试验台的类型 – 按试验台测量原理不同 • 反力式和惯性式 – 按试验台支承车轮形式不同 • 滚筒式和平板式 – 按试验台检测参数不同 • 测制动力式、测制动距离式、多功能综合式 – 按试验台测量装置至指示装置传递信号方式不同 • 机械式、液压式、电气式 – 按试验台同时能测车轴数不同 • 单轴式、双轴式、多轴式 2.测力式滚筒制动试验台的组成 • 单轴测力式滚筒制动试验台组成： 框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与 控制装置等 带第三滚筒制动试验台 制动轴重复合试验台 3.检测原理 将被检车左右车轮置于每对滚筒之间 • 用电动机通过减速器、链传动使主、从动滚筒带动车轮旋转 • 然后用力踩下制动踏板，车轮给滚筒一个与其转动方向相反的 力产生摩擦作用力矩 该力矩大小与滚筒对车轮的制动力矩相等，并驱动浮动的减 速器壳体偏转，迫使连接在减速器壳体上的测力杠杆产生位移 • 通过测力传感器转换成反映制动力大小的电信号 由计算机采集、处理后，指令电动机停转，并由指示装置指 示或由打印机打印检测到的数值。 二、制动试验台的检测方法 测力式滚筒制动试验台 1）将制动试验台指示与控制装置上的电源开关打开，按使用说 明书的要求预热至规定时间。 2）如果指示装置为指针式仪表，梭查指针是否在零位，否则应 调零。 3）检查并清洁制动试验台滚筒上是否粘有泥、水、砂、石等杂 物。 4）核实汽车各轴轴荷，不得超过制动试验台允许载荷。 5）检查并清除汽车轮胎是否粘有泥、水、砂、石等杂物 6）检查汽车轮胎气压是否符合规定，否则应充气至规定气压。 7）升起制动试验台举升器。 8）汽车被测车轴在轴重汁或轮重仪上检测完轴荷后，应尽可能沿垂 直于滚筒的方向驶入制动试验台。先前轴，再后轴，使车轮处于 两滚筒之间 9）汽车停稳后变速杆置于空档位置，行车制动器和驻车制动器处于 完全放松状态，能测制动时间的试验台还应把脚踏开关套在制动 踏板上 10）降下举升器，至举升器平板与轮胎完全脱离为止 11）如制动试验台带有内藏式轴重测量装置，则应在此时测量轴荷 12）起动电动机，使滚筒带动车轮转动，先测出车轮阻滞力。 13）用力踩下制动踏板，检测轴制动力。一般在1.5～3.0s后或第三 滚筒（如带有）发出信号后，制动试验台滚筒自动停转。 14）读取并打印检测结果。 15）升起举升器，驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同 样方法检测轴荷和制动力。 16）当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上时，检测完 行车制动性能后应重新起动电动机，在行车制动器完全放松的 情况下，用力拉紧驻车制动器操纵杆，检测驻车制动性能。 17）所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检测完毕后， 升起举升器，汽车驶出制动试验台。 18）切断制动试验台电源。