城市公共交通运营管理 教学配套课件 莫露全 刘毅 等编著 第四章 城市公交的运营评价.pdfVIP

第四章 城市公交的运营评价 第四章 城市公交的运营评价 【学习目的】 第一节 城市公交的网络技术性能评价 第二节 城市公交的服务水平评价 第三节 城市公交的效益水平评价 【本章小结】 【思考题】 第一节 城市公交的网络技术性能评价 一、公共交通线网密度 城市公共交通线网密度有以下两种算法： 1.纯线网密度(km/km2) 04(45-49)P05 yl_Embed_1.jpg 2.运营线路网密度(km/km2) 04(45-49)P05 yl_Embed_2.jpg 二、公交车辆拥有率(标台/万人) 第一节 城市公交的网络技术性能评价 反映城市公交客运实际能力的另一个重要指标，就是在城市一定空 间内每万人拥有的公交车辆标台数。 04(45-49)P05 yl_Embed_3.jpg 三、公交站点覆盖率(%) 公交站点覆盖率，也称公交站点服务面积率，是公交站点服务面积 占城市用地面积的百分比，是反映城市居民接近公交程度的又一重 要指标。 第一节 城市公交的网络技术性能评价 04(45-49)P05 yl_Embed_4.jpg 第二节 城市公交的服务水平评价 一、行车责任事故间隔里程(万km/次) 行车责任事故间隔里程指评价行驶多少公里发生一次责任事故，反 映车辆运行的安全状况。 04(45-49)P05 yl_Embed_5.jpg 二、行车准点率(%) 行车准点率指运营车辆在营业线路上准点行车次数与全部行车次数 之比，即 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_6.jpg 三、乘客平均换乘系数或换乘率(%) 乘客平均换乘系数或换乘率是衡量乘客直达程度，反映乘车方便程 度的指标。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_7.jpg 04(45-49)P05 yl_Embed_8.jpg 四、乘客平均候车时间 乘客平均候车时间指乘客到达公交车站起至乘上车为止的时间消 耗，是反映乘车方便程度的另一项重要指标。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_9.jpg 五、高峰满载率(%) 指客运高峰期间车辆在主要线路的高单向、高断面上载运乘客的平 均满载程度，即 04(45-49)P05 yl_Embed_10.jpg 六、全天线路满载率(%) 全天线路满载率指营业车辆全天载运乘客的平均满载程度。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_11.jpg 七、零票交通费率(%) 零票交通费率指统计期内乘客平均每100km乘距个人实际支付的乘 车金额（以购买零票方式支付乘车费）与该地区职工平均工资之 比。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_12.jpg 第三节 城市公交的效益水平评价 一、居民年乘公交车次数(次/(人 · 年)) 该指标反映公交利用程度，指公交企业服务区域内，平均每一居民 一年内乘坐公交车次数。 04(45-49)P05 yl_Embed_13.jpg 二、出行时间与制度工时之比(%) 这一指标指公交企业服务区域内，平均每一职工上下班在途时间占 制度规定的工作时间（如