汽车检测与诊断技术 第3版 教学配套课件 赵英勋 第三章 汽车底盘的检测与诊断.pdfVIP

第三章 汽车底盘的检测与诊断 主要内容： 驱动轮输出功率的检测 传动系的检测与诊断 转向系的检测与诊断 制动系的检测与诊断 行驶系的检测与诊断 底盘电子控制系统的检测与诊断 1 第一节 驱动轮输出功率的检测 一、汽车底盘测功机 1. 底盘测功机结构 汽车底盘测功机一般由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、 测量装置、控制与指示装置和辅助装置等构成，如图。 2 底盘测功机结构 汽车底盘测功机结构示意图 1－主动滚筒 2－加载装置 3－压力传感器 4－联轴器 5－举升器； 6－从动滚筒 7－挡轮 8－飞轮装置 9－电磁离合器 3 底盘测功机结构 滚筒装置 滚筒用来模拟连续移动的路面 加载装置 俗称测功器，用来 模拟汽车在道路上的 行驶阻力，吸收驱动 轮上的输出功率。 大多采用电涡流测 功器，原理如图。 4 底盘测功机结构 飞轮装置 它通过离合器与主动滚筒相连，用于模拟汽车在道 路上行驶的惯性。 测量装置 测量装置主要包括测力装置、测速装置和测距装置。 控制与指示装置 控制装置：用来控制底盘测功机的整个检测过程。 指示装置：用来显示测量参数或曲线。 5 底盘测功机结构 辅助装置 举升装置：以方便被测车辆驶入和驶出底盘测功机。 冷却风扇：以加强空气流动，冷却加载装置。 反拖电机： 用以检测底盘传动效率。 6 2. 底盘测功机原理 F V P t k 3600 式中 P — 驱动轮输出功率（kW ）； k F — 驱动力（N ）； t V — 车速（km/h 通过改变电涡流测功器负荷的大小，可以模拟汽车在道路 上行驶的各种阻力，因此可以实现汽车在各种车速下驱动轮 上的输出功率、驱动力的测定。 7 二、驱动轮输出功率的检测 1. 检测项目的确定 •发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测 它检测汽车的最大驱动功率，是汽车动力性检测的必检项目。 •发动机全负荷额定转矩转速下驱动轮输出功率的检测 它检测汽车最大阻力时的驱动功率，是汽车动力性检测的必检项目。 •发动机全负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 它检测选定车速对应的功率，可反映不同车速时的动力性。 •发动机部分负荷选定车速下驱动轮输出功率的检测 它检测不同工况下的输出功率，可反映不同行驶工况的动力性。 8 2.检测点的选择 检测点车