齿轮配对跑与中的啮合振动测量研究.pdfVIP

V()l 第28卷第4期增刊 仪器仪表学报 28No．4 2007年4月 ChmeseJ。urn丑lofSclentlficInstrumcnl Apr．2007 齿轮配对跑和中的啮合振动测量研究 姚立娟，丁杰雄 (电子科技大学机械电子工程学院成都610054) 摘要：简要介绍了汽车主减速器齿轮配对跑合工艺和跑合过程中的齿轮啮合冲击及啮合频率；重点针对齿轮啮合振动信 号中混有的生产现场的强噪声干扰．利用安装在配对跑和试验机床主轴轴承座和底座上的两只传感器，分别采集混有环境噪 声的啮合振动信号和环境噪声，采用自适应噪声对消的方法去除环境噪声。此方法完成了齿轮的微弱振动特征信号的提取， 有利于对齿轮的现场状态进行监测。实验结果表明了该分析方法的有效性。 关键词：主减速器}啮合冲击}自适应噪声对消 A tomeasure vibration gear during aIId邝nning_in way meshing pairing Yao硒uan，DingJjeⅪ0ng sfi删ce (＆^0Dz0，胁ckfr帆icsbgi胱一增，队i撕1曲o，勘盯￡啪zfn耐丁毛曲邶fDg，o，，c^州膏出鲥D054，＆2№) this and of isdiscussedthe andrun— Abstr懿t：1n paper，theme8hingimpactfrequencygear duringpairing of mainretarderlndriveaxleandamethodof noise is inorderto ning—in gear adaptivecancelingpresented detectweak vibratjonfromthe environment the noise The meshing sjgJlal strong accompanyingoperatioIL methodiseffectivetoextractweak and tornonitorthe conditions．The results signalgood gear testing the themethod． valueof prove main noise Keywords： retarder；meshingimpact；adaptivecanceling 1引 言 准双曲面齿轮。准双曲面齿轮工作平稳性好，弯曲强 度和接触强度高，还可以使主动齿轮轴线相对于从动 目前，在齿轮典型故障机理研究和特征提取方面， 齿轮轴线偏移，可以降低传动轴的位置，从而有和j于降 主要是基于振动机理…。通常利用振动测量方法，采 低车身及整车重心高度，提高汽车的行驶稳定性。准 集齿轮及齿轮箱箱体的振动信号进行状态监测，但这 双曲面齿