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区位分析与解答 探究一：根据材料，分析京沪高铁在建设过程中可能遇到的自然限制条件。 经济：连接两大经济圈，促进长三角与环渤海地 区的经济文化交流。带动沿途地区的经济 发展。 交通：缓解我国南北运输压力，实施客货分离。 技术：我国科技水平的进步使得京沪高铁的建设 成为可能。 综合分析 自然有利条件：位于平原，地势低平 位于河流下游，污染较小 自然不利条件：位于冬季风的上风向，给市区、 高新区带来大气污染 社会经济有利条件：位于公路沿线，交通便利； 同时位于郊区，地价便宜。 区位解答技巧 明确答题方向 （注意提问中的限定词） 明确区位因素 （文字材料中的关键词、图片中的图例和注记） 建立答题框架 （答题思路） 合理表达 （合乎地理逻辑、专业词汇表达、清楚的文字） 总结 综合分析——分析某地的区位因素时,一定要有综合、全面的思维。一般要从有利条件和不利条件两方面来评价。 主导分析——在评价具体区域时，关键是针对区域特点抓主导因素，并非面面俱到。 动态分析——区位因素处在发展变化之中。除了静态地从全面、主导两方面分析区位因素外，更要从发展变化的角度进行分析、评价。 地域分析——我国地域辽阔，自然环境差异大，社会经济发展水平各不相同，影响同种地理事物的原因各不相同，影响不同地理事物的原因也千差万别，需做到具体问题具体分析。 * 宁波中学 王俊 地形：穿越山东丘陵，地形起伏较大 水文：跨越四大水系，增加工程难度和成本 土壤：土质松软，土层较厚，工程性差 探究一：根据材料，分析京沪高铁在建设过程中可能遇到的自然限制条件。 探究二：京沪高铁主导区位因素是什么？ 探究一：根据材料，分析京沪高铁在建设过程中可能遇到的自然限制条件。 探究二：京沪高铁主导区位因素是什么？ 探究三：已建成的青藏铁路和在建的京沪高铁，沿线均采用“以桥代路”的方式，试分析各自的原因。 京沪高铁采用以桥代路的方式主要是避免与其它交通线直接相交，减少对其它交通线的干扰；提高运营速度，保障安全；节约东部地区宝贵的土地资源。 青藏铁路采用以桥代路的方式主要是克服高原冻土的影响；同时有利于野生动物的迁徙，保护当地脆弱的生态环境。 探究一：根据材料，分析京沪高铁在建设过程中可能遇到的 探究二：京沪高铁 是什么？ 探究三：已建成的青藏铁路和在建的京沪高铁，沿线均采用“以桥代路”的方式，试分析 自然限制条件。 主导区位因素 各自的原因。 明确提问方向 构建答题思路 合理组织语言 （2011高考命题解析样卷五） 材料一：我国某市的气候资料 材料二：某市等高线地形图 结合材料信息及所学的地理知识，评价该市化工产业的区位。 47.1 60.1 87.0 145.3 155.8 159.4 231.1 146.6 126.6 138.2 84.2 73.2 降水量（mm） 6.8 12.4 18.3 23.4 27.9 28.4 24.3 20.7 15.8 9.5 5.6 4.3 气温（℃） 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月份 （2011高考命题解析样卷五） 分析适合②地发展的农业地域类型及区位优势。 主导分析 自然优势：气候为热带草原气候，草类茂盛； 地形平坦广阔 社会经济优势：交通便利，人口密集， 经济发展迅速，市场广阔 农业地域类型为大牧场放牧业 （2009四川文综卷） 运用区位理论分析“东汽”从十堰搬迁到乙地的主要原因。（12分） 动态分析 东汽从十堰迁出的原因是：其孤居深山，交通闭塞，其区位的不利因素多于有利因素。 乙地为武汉，为亚热带季风季候，水热充足；地处平原、水陆交通便捷、科技发达，同时有国家政策的大力支持。 （2010年浙江卷） 简析图中60°经线东西两侧所示城市的自然地理区位特征和原因。 地域分析 东侧城市位于沿海地区，原因是地势地平，交通便利。 西侧城市位于安第斯山区，原因是地势较高，气候凉爽。 *