轮胎拆装车新型夹持装置的设计.pdfVIP

Series No . 264 金 　　属 　　矿 　　山 总第264 期 J une 　1998 　　　　　　　　　　　 M ETAL M IN E 　　　　　　　　　　　　1998年第 6 期 轮 胎 拆 装 车 新 型 夹 持 装 置 的设 计 王 　音 (马鞍山矿山研究院) 摘 　要 　介绍轮胎拆装车平行四边形夹持装置的设计 ,这种新型夹持装置使整车的稳定性和夹持 臂的抗弯强度都有了明显的改善 。 关键词 　轮胎拆装车 　夹持装置 　稳定性 　夹持臂强度 Design of Ne w Hol ding Device f or the Tyre Mounting and Dismounting Vehicle Wang Yin ( M aans han I ns tit ute of M ining R esearch) Abstract 　The design of t he p arallelogram holding device for t he tyre mounting and dismounting vehicle is described . This new typ e holding system has remarkably improved t he whole vehicle stability and t he bend ing strengt h of t he holding arm . Keywords 　Tyre mounting and dismounting vehicle , Holding device , Stability ,Bending strengt h of t he holding arm 　　轮胎拆装车箱形结构的夹持臂存在一定的 缺陷 ,使用一段时间后 , 由于夹持臂根部的抗弯 强度不足产生裂缝 ,影响设备的正常使用 。轮 胎拆装车通常按最大轮胎重量计算所需配重 , 在夹持小重量轮胎时 , 由于箱形结构夹持臂的 长度是固定的 ,这样夹持端力矩小于配重端力 矩 ,就满足不了最佳稳定性要求 。 在新设计的 C TC5 型轮胎拆装车中 ,夹持 臂采用了平行四边形结构 ,平行四边形夹持装 置如图 1 所示 ,工作参数为 : 5 5 爪盘夹持力/ N 　　3 . 0 ×10 ～ 5 . 0 ×10 夹持宽度/ mm 1 200～ 3 330 油缸推力/ N 85 ×105 液压系统工作压力/ MPa 　17 . 0 结构型式 平行四边形结构 1 　受力分析 图 1 　平行四边形夹持装置 夹持油缸的尾部与夹持架相联 ,活塞杆头 1 —夹持架 ; 2 —油缸 ; 3 —连杆 ; 4 —爪盘总成 部与夹持臂前段相连 ,油缸轴线是平行四边形 王 　音 ,马鞍山矿山研究院设备所 ,高级工程师 ,243004 安徽 的一条对角线 。随着油缸活塞杆的伸缩 ,平行 省马鞍山市湖北路 9 号 。 ·34 · 　　　　王 　音 :轮胎拆装车新型夹持装置的设计 　　　　　　　　　　　　　1998 年第 6 期 四边形的连杆围绕其与夹持架的两个铰接点作 角及油缸推力 T , 计算结果见表 1 。 摆动 ,带动夹持臂的收缩与张开 。当油缸工作 表 1