道路纵向裂缝病害治理.pdfVIP

Vol21 　No 5 公 　路 　交 　通 　科 　技 2004 年 5 月 JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT 文章编号 :(2004) 道路纵向裂缝病害治理 1 2 2 刘彦光 , 孟繁宏 , 张增科 ( 1 保津高速公路管理处 , 河北 　保定 　071051 ; 2 河北省公路局 , 河北 　石家庄 　050051) 摘要 : 道路纵向裂缝 , 根据裂缝病害原因和轻重程度 , 采取 ( 1) 灌缝封水 ; (2) 挖补罩面 ; (3) 路基补强 ; (4) 地 基灌浆等方法进行治理。并对治理完成的路段进行沉降、开裂观测。 关键词 : 道路裂缝 ; 改性沥青 ; 地基灌浆 ; 路面灌缝 ; 挖补罩面 中图分类号: U41866 　　　　　　文献标识码 : B 　　保津高速公路河北段全长 10495km , 是东北与 华北、华中的重要连接线 , 也是内陆省份通往天津港 的重要通道。该路于 1999 年年底竣工通车 , 经过 3 年的运营 , 路面整体状态良好 , 但局部路段出现了较 严重的纵向裂缝 , 并且路面出现了变形、沉降、错台 图1 　横向断面观测点布置图 等病害 , 在一定程度上影响了行车安全。为改善公路 较小 , 最大沉降差仅有 092cm , 最小沉降差 005cm , 服务水平 , 避免病害进一步加重 , 确保行车安全 , 选 沉降变化很小。但与原路面相比各断面均发生了较大 取了典型观测断面对路基变形、地基沉降进行长期观 的路面沉降 , 最大沉降达 204cm , 最小沉降值 测 , 积累了原始数据资料 , 并对病害的产生原因进行 254cm , 断面分析结果见图 2 、图3 、图4 、图 5 。 分析 , 提出相应的治理措施。 从各断面的实测路面相对于原路面的变化情况及 各测点的沉降差大小 , 可以看出 : 1 　道路纵向裂缝病害产生的原因分析 ( 1) K51 + 350 路面沉降变形相对较大 , 各测点 为查明道路出现纵向裂缝 、沉陷、错台等病害的 沉降值均大于 14mm , 保定方向路面沉降明显大于天 产生原因 , 提出对应的治理措施 , 选取了有代表性的 津方向路面 , 超车道、行车道沉降差较大 , 路面出现 6 个横向断面 , 每个断面上设置 18 个观测点来观测 错台、裂缝。 路堤、路面的垂直沉降和横向、纵向裂缝发育动态 , (2) K53 + 105 路面沉降变形相对较小 , 最大值 测点布置见图 1 。 549mm , 但保定方向路面沉降值大于天津方向路面 , 路面沉降观测自 2003 年 7 月开始 , 每月 1 次。 总体基本相同。 从 7 、8 月份的观测数据分析 , 8 月份较7 月份沉降值 ( 3) K56 + 150 路面沉降变形相对明显 , 路面形 图2 　K51 + 350 路面沉降变形图 收稿日期 : 作者简介 : 刘彦光 ( 1965 - ) , 男 , 河北保定人 , 高级工程师 , 主要研究方向为道路沉降后裂缝的防治