浅谈沥青路面中块状裂缝的预防性养护 科技探索.docVIP

浅谈沥青路面中块状裂缝的预防性养护 王海长（莱芜市公路管理局，山东莱芜 271100） 摘要：目前各公路管理部门应该充分利用新的技术设备，为各地县级市配备如辛美来亚路面修补设备(加热板)等技术，为沥青路面中块状裂缝的预防性养护提供良好的保障。 关键词：沥青路面；块状裂缝；预防性养护 一，加热板工作原理 加热板内部电子打火，将液化气点燃，燃烧热量通过加热板传递到损坏路面，沥青路面受温度升高影响，老沥青硅路面软化，适量加入乳化沥青后，进行人工拌合摊铺，压路机进行碾压，温度适当后，开放交通。 二，施工程序 检查运输热处理机械一清扫损坏路面一热处理机械加热一转移热处理机械一加入乳化沥青一人工拌合摊铺一压路机碾压一适当温度后开放交通。 1，检查运输热处理机械：全面检查热处理机械，设备是否完好，燃油及液化气是否充足，发动系统及点火系统是否正常工作等，选择合适的托运车辆，注意运输途中设备的安全。 2，清扫损坏路面：对存在损坏的路面进行清扫，尤其是缝隙内要保证干净清洁，必要时采用鼓少从机吹干净。 3，热处理机械加热：将加热板放置到路面损坏位置，要全部覆盖损坏范围，一次覆盖不完全的，分多次加热，但必须压茬加热，并选择适当的加热时间，一般加热时间为10分钟(可适当延长)，确保老路面沥青硅充分软化。这也是热处理技术的关键步骤。 4，转移热处理机械：加热完毕，立即将加热板转移，减少热量浪费，热处理机械停放时，必须将加热板抬离路面，避免将未损坏的路面加热软化。 5，加入适量乳化沥青：因原路面沥青硅老化，沥青含量偏低，应提高沥青硷的沥青含量，以保证路面的稳定性。 6，人工拌合摊铺混合料：加入乳化沥青后，人工立即使用铁耙子将原路面沥青硅充分拌合并摊铺平整，松铺厚度按1.3的系数，根据原路面实际情况，可适当加入新混合料，确保路面稳定性。 7，压路机碾压：采用小型震动压路机碾压，两遍静压，两遍震动，再两遍静压，确保沥青硅路面的密实度。 8，适当温度后开放交通：为保证路面强度，待适当温度后，一般低于50℃，即可开放交通。 三，沥青路面块状损坏处理施工方案对比研究 当大面积的路面挖补已经结束之后，由于气温较低，部分路段使用年限较长，路面老化，且交通量较大，在挖补修复后，再次出现坑槽、龟裂等损坏，但是损坏面积较小。利用辛美来亚加热板，挖补路段进行了沥青硅路面热处理修复。 如某地某段路面热处理修复费用明细列表如下： 根据以往施工经验，如果该路段采用传统的挖补施工方案，则施工费用明细如下： 通过两种施工方案的对比分析，不难看出，热处理机械在处理小面积沥青路面 损坏时优势明显，工序简单，成本较低。详细对比分析如下: 1，人工：热处理机械操作简单，不用专业操作员，该局养护人员80%以上人员能够熟练操作。沥青路面热处理施工步骤简单，施工方便，比起铣刨机及灌缝机繁琐的施工程序，所需施工人员较少，一般三四个人就可以，降低了人工费用。 2，机械：热处理机械适用于沥青路面小面积损坏的修补，主要是纵裂、横裂、龟裂、坑槽、拥包等损坏，比较适合公路日常小修保养工程。传统的处理沥青路面损坏的机械主要有铣刨机、灌缝机等机械，铣刨机及灌缝机主要适合大面积损坏的修补，适用于公路养护大中修工程，在小面积损坏养护修补中，成本较高，包括燃油费、维修费、托运费、辅助机械费等远远高于热处理机械。 3，材料：传统的处理沥青路面损坏的施工方案，一般要将原路面沥青混合料凿除，然后更换新的混合料，而对于小面积的沥青路面修补工程，混合料使用较少，拌合机械开机成本较高(一般3000元左右)，不可能开机出料，一般常用冷补料代替热沥青混合料，但是冷补料难以与原路面结合，粘结力较小，致使路面整体稳定性得不到保障，且难以保证路面平整度。热处理机械可以充分利用原路面沥青混合料，废料再生，节约原料成本，也可以利用其它剩余沥青混合料加热利用，并根据实际情况添加一定的乳化沥青，使沥青混合料的沥青含量得到充分补充，提高其粘结力，与原路面有机结合，浑然一体，且碾压后平整度较高，提高了行驶舒适度。 4，质量保证：用热处理机械施工时，其工作温度一般保持在140一170℃之间，最高175℃，不需要担心糊料现象，而传统挖补工作，需检查其混合料的温度、质量等。 5，环境保护：热处理机械施工在低碳环保方面效果明显:可以废料再利用，节约原材料；不存在传统作业中出现的大量粉尘，减少了对人体及自然环境的污染；热处理机械作业时，几乎无任何噪音，而传统的施工机械，例如铣刨机，在工作时噪音非常大；热处理施工使用的机械较少，而传统的施工方案需要机械较多，向空气中排放的尾气也较多。 6，交通管制：利用热处理机械施工时，占用路面空间很小，对正常交通影响较小;而传统的挖补，使用机械偏多，施工时需封闭半幅公路，影响通车。 总之，开槽灌缝需要专用设备，一次性投资较大;密封胶