陈家瑞《汽车构造》之万向传动装置.pptVIP

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陈家瑞《汽车构造》之万向传动装置.ppt

2、球笼式万向节 * 万 向 传 动 装 置 第一节 概述 第二节 万向节 第三节 传动轴 第一节 概 述 一、功用 在两根轴线不重合,而且其相对位置经常发生变化的轴之间传递动力用。(变交角传递动力用) 二、组成 一般由万向节和传动轴组成,有时加中间支承。 三、万向传动装置的应用 (1)用于传递变速器与驱动桥之间的动力 (2) 在分动器与各驱动桥及驱动桥与驱动桥之间传递动力 (3) 在驱动桥与驱动轮轮轴间传递动力 ⑷在转向盘和转向器之间传递动力 第二节 万向节 一、万向节的分类 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性: 刚性万向节:动力靠零件的绞连式连接传递。 挠性万向节:动力靠弹性零件传递,且有缓冲减震作用。 刚性万向节分类: 不等速万向节(十字轴式万向节) 准等速万向节(双联式万向节、三销轴式万向节) 等速万向节(球笼式万向节、球叉式万向节) 二、十字轴式刚性万向节 1、结构 2、单十字轴式万向节传动特性 单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下,两轴的瞬时角速度不相等。此即单个十字轴式万向节传动的不等速性。 单个十字轴万向节传动的不等速性,将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响零部件使用寿命。 3、实现两轴间等角速度传动的措施 ①采用双万向节传动 ②第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等,即α1=α2 。 ③第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 4、十字轴式刚性万向节的特点 可以保证在两轴交角发生变化时可靠的传递动力,结构简单,并有较高的传动效率,允许相邻两轴的最大交角为15-20度,在现代汽车中广泛应用。 单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴之间有夹角的情况下,其两轴的角速度不相等。 三、准等速万向节 1、双联式万向节 2、三销轴式万向节 特点:允许相邻两轴有较大的交角,提高机动性;但所占空间较大。 四、等速万向节 等速万向节的基本原理:保证传力点永远位于两轴交点的平分面上。 1、球叉式万向节 优点:结构简单、允许最大夹角32度; 缺点:钢球磨损较快,影响使用使命。 (1) 固定型球笼式万向节(RF节) *

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