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维普资讯 70 钢管杆设计档距及安全系数 增大安全系数减少杆重来降低整条线路杆塔总 的安全系数，以降低杆塔总重。 重”带来的困惑。在前文，已叙述 “对于同一个 7．结束语 耐张段，杆塔数量多而总重量不一定最大，杆塔 由于笔者 只对钢管杆安全系数K=5、8、 少数量总重不一定最小”的问题，对于杆塔本体 10、12、15，档距L：150、200、250几种情况进 造价(主要由杆重引起的费用)，显然总重越少越 行了组合统计 ，可能出现数据不完全归纳 ，因 好，但是重量最小就意味着整个工程造价最小 此，上述文章难免会出现不当之处。笔者认为， 呢?显然不是。比如前述AB耐张段，在安全系 根据线路实际状况选择钢管杆塔的设计档距和安 数为K=10时，钢管杆数量最多，共15基 ，档距 全系数，再加上适当的技术比较，是可以降低钢 控制在142．86时钢管杆总重量最少，但是，基础 管杆的重量 ，同时也是可以降低整个工程造价 数量增多了，从而基础造价可能增加了，整个工 的。 程的造价就可能增加了。由此可见，即便钢材用 参考文献 ： 量达到了最小或最优，对于整个工程也不一定能 [1]张殿生 主编．电力工程高压送电线路设计手册．中 够控制最低的造价。 国电力出版社， 笔者在线路钢管杆设计中，发现取安全系数 [2]110-500EV架空送电线路设计技术规程．中国电 K=10-12，设计档距取 150-2001：~较合适 。当 力出版社． 然，由于架空线路走廊的制约，钢管杆也向多回 (3】架空送电线路钢管杆设计技术规定．中华人民共 路和大截面 导线发展 ，比如三 回路LGJX- 和国电力行业标准． 作者简介： 400／35导线 ，四回路LGJX一400／35导线等 ，但不 刘 飞(1977一)，男，江苏扬州人，大学本科 ，送 电 能一味的取固定值，必须根据现场实际情况选择 线路专业工程师，从事输 电线路设计工作。 合适的安全系数和设计档距，比如绿化带宽度过 杨承-~E(1962一)，男，广 东广州人，大学本科 ，送 电 于狭窄，可考虑取较大的安全系数来降低地脚螺 线路专业工程师，从事输 电线路设计工作。 栓分布圆和钢管杆法兰的直径 ，以适合基础施 陈立华(1973一)，男，山东潍坊人 ，大学本科，送 电 工；若出现多个连续的孤立档，可以考虑取较大 线路专业工程师，从事输 电线路设计工作。 ACCC碳纤维复合芯导线 ACCC碳纤维复合导线是目前全世界电力输变电系统理想的取代传统的钢芯铝铰导线、铝包钢导线、铝合金导线及进 口殷钢导线的新产品，ACCC碳纤维芯复合导线 日前由无锡远东集团和美国公司合作研发成功，并分别在深圳、辽宁的电 力线路上挂网运行。与传统导线相比Accc具有重量轻 、强度大、低线损、弛度小、耐高温 、耐腐蚀、与环境亲和等优 点，实现了