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液压基本回路原理与分析 液压基本回路是用于实现 体压力、流量及方向等控制的典型回 路。它由有关 压元件组成。现代液压传动系统虽然越来越复杂，但 仍然是由一些基本回路组成的。因此，掌握基本回路的构成，特点及 作用原理，是设计液压传动系统的基础。 1. 压力控制回路 压力控制回路是以控制回路压力，使之完成特定功能的回路。 压力控制回路种类很多。例如 压泵的输出压力控制有恒压、多级、 无级连续压力控制及控制压力上下限等回路。在设计 压系统、选择 液压基本回路时，一定要根 设计要求、方案特点，适当场合等认真 考虑。当载荷变化较大时，应考虑多级压力控制回路；在一个工作循 环的某一段时间内执行元件停止工作不需要 压能时，则考虑卸荷回 路；当某支路需要稳定的低于动力油源的压力时，应考虑减压回路； 在有升降运动部件的 压系统中，应考虑平衡回路；当惯性较大的运 动部件停止、容易产生冲击时，应考虑缓冲或制动回路等。即使在同 一种的压力控制基本回路中，也要结合具体要求仔细研究，才能选择 出最佳方案。例如选择卸荷回路时，不但要考虑重复加载的频繁程度， 还要考虑功率损失、温升、流量和压力的瞬时变化等因素。在压力不 高、功率较小。工作间歇较长的系统中，可采用 压泵停止运转的卸 荷回路，即构成高效率的 压回路。对于大功率 压系统，可采用改 变泵排量的卸荷回路；对频繁地重复加载的工 ，可采用换向阀的卸 荷回路或卸荷阀与蓄能器组成的卸荷回路等。 1.1 调压回路 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 液压系统中压力必须与载荷相适应，才能即满足工作要求又 减少动力损耗。这就要通过调压回路实现。调压回路是指控制整个 压系统或系统局部的油液压力，使之保持恒定或限制其最高值。 1.1.1 用溢流阀调压回路 远程调压回路 特点：系统的压力可由与先导式溢流阀 1 的遥控口相连通的远 程调压阀2 进行远程调节。远程调压阀2 的调整压力应小于溢流阀1 的调整压力，否则阀2 不起作用。 特点：用三个溢流阀进行遥控连接，使系统有三种不同压力调 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 定值。主溢流阀1 的遥控口接入一个三位四通换向阀4，操纵换向阀 使其处于不同工作的位置，可使液压系统得到不同的压力。 * 特点： 无级调压回路适用于载荷变化较大的液压系统，随着外载荷的 不断变化，实现自动控制调节系统的压力。 图a 是将比例先导压力阀 1 与普通先导式溢流阀2 的遥控口相 连接，实现无级调压。其特点是只有一个小型的比例先导阀，实现连 续控制和远距离控制。但由于受到主阀性能限制和增加了控制管路， 所以控制性能差，适用大流量控制。 图b 是采用比例溢流阀，由于减少了控制管路，因此控制性能 较 。与普通溢流阀比较，比例溢流阀的调压范围广，压力冲击小。 比例调压回路 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 特点： 调整溢流阀 1，使系统刚 保持活塞上升到终点时，不因自重 下降的压