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车辆钳工初级工技能鉴定复习题 选择题 1．螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的(粗牙)螺纹。 2．部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为(1扣以上)。 3．实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按(报废)处理。 4．70t级铁路货车的最高商业运营速度为(120km/h)。 5．70t级货车定期检修分为厂修和(段修)两级修程。 6．MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以(箱体标记)为准。 7．L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为(6年)。 8．编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为(6年) 9．70t级铁路货车的轴重由21t提高到(23t)。 10．各梁腹板腐蚀测量部位：以(腐蚀最深处)为准 11．棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边(10mm )以上。 12．钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于(25mm)时焊修 13.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于(25mm)时更换。 14．上锁销销轴磨耗大于(2mm)时更换。 15．上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于(1mm)或不能满足防跳性能要求时更换。 16．车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于(11mm)。 17．钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头螺栓，安装弹簧垫圈和(Φ4mm )的开口销并卷边。 18．70t级货车须装用(MT-2)型缓冲器。 19．16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于(6.5mm)时，须更换下锁销或下锁销组成等。 20．装用17型车钩的车辆，需安装(防跳插销)以防止钩提杆跳动打开车钩。 21．横跨梁安全链吊座剩余厚度小于(5mm)时更换。 22．固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于(2mm)时，扩孔镶套或更换。 23．交叉杆安全链链环直径磨耗大于(2mm)时更换。 24．承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于(3mm)时更换。 25．平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于(40mm)。 26．平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于(60mm)。 27．平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm，厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于(8mm)的钢质垫板。 28．制动梁安全链松余量为(20～50mm)（转K2型除外）。 29，转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不小于(10mm)。 30．转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为(60mm)。 31．转向架组成后，钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为(80mm)。 32．交叉杆变形大于(10mm)时，须分解交叉支撑装置。 33．交叉杆杆体纵裂纹长度大于(80mm)或深度大于0.6mm时应报废。 34．交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过(3扣)，毛刺须清除。 35．交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为(675～700N·m)。 36.转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过(3mm)。 37．转K5型转向架内簧自由高之差分别不大于(2mm)。 38．JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于(3mm)时焊修后加工，恢复原型。 39.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于(2mm)或严重变形影响作用时更换。 40．转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于(2mm)。 41．转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于(2mm)。 42.转K6型交叉杆安全链松余量为(80～125mm)。 43．二轴转向架车轮轮缘厚度不小于(26mm)。 44．轮辋宽127～135mm者，轮对内侧距离最小为(1354mm)。 45.车辆上的“路徽”标记属车辆(共同标记)。 46.车轮外侧辗宽不大于(5mm)。 47.测量车轮踏面剥离长度时，沿(踏面圆周方向)测量。 48.车轮踏面2处剥离，每处长度不大于(10mm) 49.车轮踏面1处剥离，长度不大于(20mm)。 50.车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于(0.5mm)。 51.滚动轴承标志板刻打：轮对第一次组装年月日、左、轴号，为(左端B栏)。 52.滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记，为(D栏)。 53.滚动轴承标志板刻打：轴承首次压装年月，轴承制造(大修)厂代号，轴承分类代号，为(A栏)。 54．滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用年月日，为(C栏)。 55．滚动轴承标志板刻打：轮对最后一次组装年月日、单位代号，为(右端B栏)。 56．新造轴承或大修轴承首次压装时，(D栏)内只刻打轴承本次装用单位代