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在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？ 答案可采用如下措施: 1)增大中心距; 2)控制传动比; 3)增设张紧轮装置. 与带传动相比较，链传动有什么优点？ 答案由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小. 与带传动相比较，链传动有什么缺点？ 答案链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大. 与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？ 答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易。 与齿轮传动相比较，链传动有哪些缺点？ 答案由于轮齿与链穴之间有空隙,随着磨损间隙加大,不宜用于正反转急速变化的传动中. 链传动的主要失效形式有哪几种？ 答案 节距磨损伸长、胶合破坏、链条疲劳断裂、链条静力拉断、轮齿磨损。 为什么说链轮齿数愈多，传动愈平稳？ 答案 当链轮直径不变时,选节距小的链，则链轮齿数增多,多边形效应减弱,使传动平稳,振动和噪声减小. 带传动中，小带轮齿数为何不宜太小也不能过大？ 答案 因齿数越少,传动越不平稳,冲击、磨损加剧;小链轮齿数过多,大链轮齿数也随着增多,使传动装置的尺寸增大;同时,节距因磨损加大后,容易产生脱链. 链传动中，为什么链节数常取偶数？ 答案链节数必须圆整为整数,一般应为偶数,以避免采用影响强度的过渡链节. 链传动的中心距为什么不宜太小也不能过大？ 答案 在一定链速下，中心距过小,单位时间内链绕过链轮的次数增多,加速磨损;同时也使小链轮的包角减小,轮齿的受力增大,承载能力下降。中心距过大,链条的松边下垂量增大,容易引起链条的上下颤动。 与齿轮传动相比较，蜗杆有哪些优点？ 答案蜗杆传动平稳、无噪声、传动比大而准确、蜗杆的导程角较小，有自锁性能. 与齿轮传动相比较，蜗杆传动有哪些缺点？ 答案蜗杆与蜗轮齿面间沿齿向有较大的滑动,不发热多,且容易产生胶合和磨损,传动效率低。 为什么说蜗杆传动可视作螺旋传动？ 答案因为蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,当转动螺杆时,若螺杆不能轴向移动,则螺母只能轴向移动。 试述蜗杆与蜗轮正确啮合条件是什么？ 答案 中间平面上蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数相等,蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角相等，蜗杆螺旋线升角与蜗轮分度圆柱螺旋角相等且方向相同. 蜗杆传动中，圆柱蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动各有什么特点？ 答案圆柱蜗杆传动加工容易,但承载能力低；圆弧面蜗杆传动加工难,但承载能力较高. 阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面有什么特点？ 答案 此平面通过蜗杆轴线,并与蜗轮轴线垂直。在中间平面上,蜗杆的齿廓与齿条相同,蜗轮的齿廓为渐开线，蜗杆与蜗轮如同齿轮与齿条啮合一样. 在蜗杆传动中，为什么要规定标准模数系列及蜗杆直径系列？ 答案通常,蜗轮轮齿是用与蜗杆相同尺寸的滚刀进行加工的,蜗杆头数与模数都是有限的数量，而蜗杆分度圆直径d将随着导程角而变,任一值就应有相应的d值,这样会有无限量的刀具,故为了经济,减少刀具量,规定了标准模数和蜗杆直径系列. 蜗杆传动为什么比齿轮传动平稳？ 答案蜗杆传动由蜗杆与蜗轮组成,可以看作是螺旋传动,蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,从而传动平稳、无噪声. 蜗杆传动的相对滑动速度对传动性能有何影响？ 答案相对滑动速度VS大,容易形成润滑油膜,但由于热量不能散发,使磨损加剧,对传动十分不利. 蜗杆传动的失效形式是什么？ 答案绝大多数失效形式发生在蜗轮齿面上；由于相对滑动速度大，齿面容易磨损与胶合。 为什么蜗杆传动尺寸只对蜗轮轮齿进行强度计算？ 答案通常蜗杆需采用机械强度较高的材料制作,为了减少摩擦系数和抗磨损、抗胶合的能力；蜗轮则采用青铜材料,因它强度较低,故只对蜗轮轮齿进行强度计算. 为什么蜗杆传动要进行热平衡计算？ 答案由于蜗杆传动效率低,故发热大,温升高,如果破坏润滑,则产生胶合而失效。进行热平衡计算以限制工作温度,以免破坏润滑而胶合失效. 蜗杆传动时，蜗杆常采用哪些材料？ 答案 一般采用碳钢，如40，45等；对高速重截的传动，常用合金钢，如20CR、40CR、20CRMNTI等. 蜗杆传动时，蜗轮一般采用哪些材料？ 答案一般采用青铜，如ZCUAL10FE3、ZCUZN38、MN2PB2等。对于重要场合,采用锡青铜。 蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？ 答案最简单的办法是增加散热面积,另外加装风扇,通冷却水,强制冷却等措施,应充分注意到各自的结构和安装特点. 蜗杆传动中，蜗杆为什么通常与轴做成一体？ 答案由于蜗杆径向尺寸较小,有时铣制蜗杆齿部两端的直径可大于根径，车削时,蜗杆齿部两端的直径小于蜗杆根径。 蜗杆结构为什么常采用齿圈与轮芯组合式？ 答案因齿圈用贵重金属青铜,轮芯用铸铁制造,可节省材料,降低成本. 蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮分别受了哪些力？ 答案蜗杆轴向力、径向力