一般道路施工方案.docVIP

一般道路施工方案 一、 水稳层施工 1 施工方案 本合同段设计有684.258m的水泥稳定碎石底基层,工程量较大,工期短。为确保本合同的水泥稳定碎石底基层工程质量达到技术规范明确的标准，我公司决定配备1台YZ18和1台YZ14振动压路机进行基层压实，10台15t自卸汽车负责运输。 2 施工准备 2．1 材料准备 各项原材料进场前，严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验，符合要求的方可组织进料。 ⑴．水泥的技术要求 基本要求： ①可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 ②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。 ③水泥标号宜用425号。 ⑵．碎石的技术要求 ①用31.5—19mm,19—9.5mm,9.5—4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配。级配应符合下表要求。 ②缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 ③碎石中针片颗粒的总含量不超过15%，且不得夹带有粘土块、植物等。 ④碎石压碎值不大于28%。 基层、底基层集料级配表（方孔筛） 结构类型 通过下列筛孔重百分率（%） 37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 基层 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 底基层 100 90~100 67~90 45~68 29~50 18~38 8~22 0~7 2．2 混合料的组成设计 ①开工前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。 ②水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》第2章有关规定办理。 ③水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。 ④水泥稳定砾石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7天）大于2.8Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。 2．3 铺筑试验路段 在试验段开始之前14天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60 m 长度的试验段，并做好总结并确定下列数据： ①确定施工配合比。 ②混合料的松铺系数。 ③所采用的机械设备是否满足现场需要。 ④确定标准的施工方法： a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。 b.混合料的摊铺方法和所用机具。 c.混合料含水量的增加和控制方法。 d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。 e.压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。 f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 g.接缝的处理方法。 h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。 ④确定每天作业段的合理长度。 ⑤制定保证质量的具体措施。 2.4 路基精加工层准备 在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ14型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行。对个别局部较差的地方必须进行返工处理。 3 施工方法 3.1 施工测量 施工前恢复中线，并在底基层两侧每10m设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。 3.2计算材料用量 根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度，计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离，在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。 3.3 混合料的拌和 在拌和场配备2台WCQ400和2台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。 混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±0.5%之间。 混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。 3.4运输 水泥稳定碎石混合料组织10台15t自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。 装车时各车的数量应做到大致相等。 运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。 3.5 摊铺整平 摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍，以暴露潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，严禁人和车辆通行。 3.7 碾压 摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水