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本刊专稿
SPECIAL CONTRIBUTION
Control of the ship-to-ship crude oil transfer at sea
海上原油过驳管理
文 吴宛青
吴宛青，大连海事大学船舶安全与污染控制研究所所长，教授，博士生导师，中国国际海事咨询委员
会顾问，辽宁航海学会防污染委员会副主任委员。主要从事船舶风险评估与船舶防污染领域的专项研究。
主编有国家级“十一五”规划教材及航海类专业精品教材《船舶防污染技术》。相关研究成果曾获辽宁省优
秀教学成果奖一等奖、辽宁省优秀教学成果奖二等奖、辽宁省科技进步奖三等奖和大连市科技进步奖二
等奖。
海上船舶过驳作业（ship to ship）早已存在。最 所需的大量能源，需要从国外运输进口，海上石油
初是由于码头泊位紧张或船舶进港航道水深不足， 运输是能源进口最重要的方式。过驳作业船舶安
船舶必须在锚地等港外水域过驳作业完成卸载作 全和防污染问题已引起海事主管部门的高度重视，
业，或作为减载措施减载后才可进港。尤其是液体 如何妥善解决海洋环境保护与经济发展所需能源
货物由于货物装卸载仅需要船舶自身的设备就可 运输之间的矛盾，发挥船舶过驳作业在我国国民经
以独立完成，具有自身独特的优势得到发展并延 济发展中的积极作用，一直是海事部门关心的重点
续至今。随着我国经济稳定快速发展，支撑其发展 问题。
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海上原油过驳发展 吨至30 万吨级巨型油船过驳作业。
油船过驳系指受油船（又称二程船
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