北京市交通拥堵宏观评价指标体系开发及其应用.pdfVIP

北京市交通拥堵宏观评价指标体系开发及其应用 1 2 2,3 4 2 2 郭继孚 ，刘梦涵 ，于雷 ，关积珍 ，郭淑霞 ，张雪莲 （1.北京交通发展研究中心 中国北京 10055 ； 2.北京交通大学交通运输学院 中国北京 100044；3. 德克萨斯南方大学，美国休斯敦 77004 ； 4.北京四通智能交通系统集成有限公司 中国北京 100081） 摘 要：交通拥堵宏观评价用于总体描述全市路网或者特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律。现有的研究方法能 够从不同侧面反映交通拥堵现象，但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态，也不能够对整个路网实时运行状态 进行动态跟踪。本论文通过分析北京市道路网交通拥堵所呈现出的多样化特征，设计和开发了一套符合北京市特点 的宏观交通拥堵评价指标体系，全面、系统、科学地量化北京市总体交通拥堵程度及时空演变规律。通过采集持续 2006 年 3 月份持续一周的浮动车数据，对北京市五环内实际的道路网拥堵指标进行计算和分析，初步得到了北京市 道路网交通拥堵的潜在规律，该研究结论为把握现阶段的拥堵水平，后续跟踪拥堵的发展态势奠定了良好的基础。 关键词：交通拥堵；宏观评价；时空分布 Development and Applications of Macroscopic Measurement of Traffic Congestion in Beijing 1 2 2,3 4 2 2 Jifu Guo , Menghan Liu ，Lei Yu , Jizhen Guan , Shuxia Guo , Xuelian Zhang (1. Beijing Transportation Research Center, Beijing 100055, China; 2. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 3. Texas Southern University, Houston, TX 77004 ，U.S.A.; 4. Beijing Stone Intelligent Transportation System Ingegration Co.,LTD, Beijing 100081, China) Abstract: The macroscopic measurement of traffic congestion is used to describe the phenomena and potential rules of congestion for the entire network or specific areas. The existing methods can measure traffic congestion from several single aspects. However, they can not demonstrate the full-spectrum congestion condition of the entire network, and also can not capture the dynamic traffic characteristics. This paper is intended to develop the macroscopic evaluation indices for traffic congestion based on analyzing the diverse characteristics of traffic congestion in Beijing. The proposed method can measure the extent and spatial-temporal di