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最大的愿望是将研究成果应用到实践中 ——访安科院公共安全研究所史聪灵博士 中国安全生产报记者 李 丽 他曾主持国家自然科学基金青年基金项目及重大研究计划培育项目，参与国家自然科学基金重点项目、面上项目、973项目专题、863目标导向类课题、“十五”科技攻关课题、“十一五”科技支撑计划课题…… “请问哪位是史聪灵博士？” 办公室里，几位围在一起热烈讨论的人中，一位背对着记者的小伙子转身答道“我是”。 不满32周岁的史聪灵，自2005年进入中国安全生产科学研究院以来，取得的成绩令同龄人钦佩不已：主持国家自然科学基金青年基金项目及重大研究计划培育项目，参与国家自然科学基金重点项目、面上项目、973项目专题、863目标导向类课题、“十五”科技攻关课题、“十一五”科技支撑计划课题，主持和参与地铁等重大工程防灾科研项目，出版专著，参与编制安全标准…… 安科院公共安全研究所副所长钟茂华曾在接受媒体采访时，一再提及史聪灵，称赞他思维活跃，富有创造性，对本领域有深入研究。 大方向决定小方向 2005年初，史聪灵获得中国科技大学火灾科学国家重点实验室工程热物理专业博士学位。当时，国家安监局安全科学技术研究中心刚更名为中国安全生产科学研究院。考虑到火灾科学是安全生产领域的重要内容，自己所学的专业与安科院的发展方向比较契合，这位安徽小伙只身来到北京，加入了安科院的大家庭。 “回想起来，正是大方向决定了小方向，是安科院的发展带动了我们每个人的发展。”谈及这几年的个人发展，史聪灵说。 公共安全研究所是安科院近年成立的一个研究所，主要围绕公共基础设施、重大工程、人员密集场所、城市轨道交通等方面开展理论研究和技术开发工作。作为公共安全研究所的一员，史聪灵见证了该所由弱变强的过程。 该所的研究与百姓的人身安全密切相关。例如其中的城市地铁安全便是该所近年来重点关注方向之一，史聪灵到安科院后参与的第一个科研项目就与地铁火灾实验相关。 结合自己的专业方向，史聪灵把火灾动力学模拟、火灾全尺寸热烟实验方法、人员疏散模拟、大客流输运仿真等方法应用到公共安全研究中，“从事这些方面的研究工作，与我国近年来的大规模基础设施建设分不开。基础设施的建设和运行安全需要科技支撑，希望我们的研究能够对提高工程安全保障能力有帮助”。 理论与实践的循环 今年初，安科院收到广州市地下铁道总公司发来的感谢信，对包括史聪灵在内的几位同志在广州市轨道交通六条新线的安全评价工作中做出的成绩给予了高度肯定。 史聪灵说：“工作要脚踏实地，研究要‘顶天立地’。‘天’即国家的需求，‘地’即企业的需要。在实践中发现问题，利用科学方法解决问题，再反过来指导实践，是一个很好地将知识应用于实践的循环。我最大的愿望是将研究成果应用到实践中，为基层单位解决问题。” 史聪灵所在的地下工程团队，关注得比较多的是建设和运行期间的地铁风险辨识、地铁火灾安全、地铁大客流疏运和客流疏散等方面的研究。 为了让老百姓更安全地乘坐地铁，史聪灵一年有一半的时间在不同的城市穿梭。“近期，我们先后在广州、深圳、成都、北京等地的地铁开展了全尺寸火灾实验。在城市地铁内开展全尺寸火灾实验，确实非常辛苦，但实体实验是检验地铁防灾系统最有效的手段。”史聪灵如是说。 在地铁内进行全尺寸火灾实验有危险吗？面对记者的疑问，史聪灵说，从实验准备、架设仪器设备、布置火焰、地铁设备保护，到实验的每个环节，都需要详细设计。“火灾实验往往具有一定的破坏性，特别是全尺寸火灾实验。每次做火灾实验前，我都不断提醒自己在读博士期间所做破坏性实验的注意事项，仔细论证并和地铁专业人员讨论火灾实验方案，避免意外事故发生。” “如果不做实验检测，有些隐患在正式载客运营前可能就发现不了。现在很多城市都要求在地铁开通之前做火灾实验，防患于未然。”史聪灵告诉记者。 荣誉多依旧很谦虚 做科研、技术咨询、安全评价、实验、工程现场检查、学术交流……史聪灵就像一台停不下来的发动机，每天都在纷繁复杂的工作中度过。 在安科院公共安全研究所搭建的平台上，史聪灵充分实现着自我价值。目前，史聪灵已经承担了2项国家自然科学基金项目，参与10余项国家级研究课题，完成了20多个城市100多条地铁线路的风险控制研究与评价工作；出版了2部专著，发表了70余篇论文；申请了7项专利；先后8次在国际大会上宣读论文，2次作特邀报告；成为中国职业安全健康协会防火防爆专业委员会第四届委员…… “成绩的取得来自团队的共同努力，我的科学研究离不开钟茂华博士和他领导的地下工程团队。”谈到自己取得的成绩，史聪灵非常谦虚。