cndthve我的路基路面课程设计.docVIP

、 .~ 我们‖打〈败〉了敌人。 　　②我们‖〔把敌人〕打〈败〉了。目 录 1. 基本资料 1 1.1 设计任务书要求 1 1.2 气象资料 1 1.3 地质资料 1 1.4 交通资料 1 2.公路路面结构计算 2 2.1 轴载分析 2 2.2拟定路面组合方案 4 2.1方案A 4 2.3方案B 4 2.4方案C 4 3 新建路面结构厚度计算 5 4竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 11 5沥青路面方案技术经济比较选择 13 主要参考资料 13 1 基本资料 1.设计资料 1.1设计任务书要求 前轴载(KN) 后轴载(KN) 后轴数 轮组数 轴距(m) 交通量(辆/日) 江淮 AL6600 17.0 26.5 1 双 0 700 黄海 DD640 32 70 1 双 0　 550 东风 LZ340 27 64.6 1 双 0　 400 解放CA50 28.7 68.2 1 双 0 530 黄海 DD690 56 104 2 双 4 260 东风EQ340 24.2 70.4 1 双 0 470 黄河 JN360 50.0 110.0 2 双 2 360 解放 SP9200 31.3 78.0 2 三 4 220 3．公路技术等级为一级公路，为双向四车道。 4．交通组成如表一所示，预测交通量年增长率前五年为γ = 8%，中间五年为γ=6%，最后五年为γ= 5%。设计年限内交通平均增长率为γ=6.3%。 2设计弯沉和容许弯拉应力计算 交通组成 型号 前轴载(KN) 后轴载(KN) 后轴数 轮组数 轴距(m) 交通量(辆/日) 江淮 AL6600 17.0 26.5 1 双 0 700 黄海 DD640 32 70 1 双 0　 550 东风 LZ340 27 64.6 1 双 0　 400 解放CA50 28.7 68.2 1 双 0 530 黄海 DD690 56 104 2 双 4 260 东风EQ340 24.2 70.4 1 双 0 470 黄河 JN360 50.0 110.0 2 双 2 360 解放 SP9200 31.3 78.0 2 三 4 220 2.1 轴载分析 路面设计以双轴组单轴载100KN作为标准轴载 1 当以设计弯沉值和沥青混合料层层底拉应力为指标，由公式： N=C1C2ni（Pi/p s）4.35, N——标准轴载的当量轴次（次/日） ni——各种被换算车辆的作用次数（次/日）； P——标准轴载 Pi——各种被换算车型的轴载 C1——轴数系数 C2——轮组系数，双轮组为1，单轮组为6.4，四轮组为0.38 当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴数系数为1，当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数应按下式计算： C1=1+1.2(m-1) 式中：m——轴数。 根据给定的设计资料，解放SP9200的轴间距大于3m，按单独一个轴计算，轴数系数取1，其余车辆的轴间距均小于3m，代入公式的轴数系数为1，故C1=1。 代入公式计算得N=2748(次/日) Ne=365N1〔(1+r)t-1〕/r, Ne——设计年限内一个车道通过的累计标准当量轴次（次） t——设计年限（年） N1——路面营运第一年双向日平均当量轴次（次/日） r——设计年限内交通量平均增长率（%） ——与车道数有关的车辆横向分布系数 设计年限 代入公式，可得Ne=365*1877.34*〔(1+7%)15-1〕*0.45/6.3% 2当以半刚性材料层的的拉应力时 N=C1‘C2‘ni（Pi/p s）8, C1‘——轴数系数 C2‘——轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09 对于轴间距小于3m的双轴或多轴的轴数系数按下式进行计算： C1’=1+2（m-1） 代入计算N=3295（次/日） 设计年限累计当量标准轴载数Ne Ne=365N1〔(1+r)t-1〕/r， 代入公式，可得Ne=365*2508*〔(1+7%)15-1〕*0.45/6.3% 结构层抗拉强度系数计算 沥青混凝土面层： Ks=0.09／Ac=0.09*110850000.22/1=3.19 无机结合料稳定集料： Ks=0.35／Ac=2.08 无机结合料稳定细粒土：Ks=0.25／Ac=0.56 2.2初步拟定路面组合