使用工业盐化雪对环境造成的危害不可估量.pdfVIP

维普资讯 圆 交和开小车，能耗相差 20倍，污染物排放相差5到 10倍。如果采用小汽车出行的人有 1％转乘公共交 通，仅此一项全国每年可节省燃油8000万升。 为此建议 ： 一 、 各级政府应大力开展各种宣传活动，转变人 们的观念，提倡绿色出行。要号召单位和个人积极 为国家发展做贡献，为提高城市的空气质量，有益于 自己和他人的健康，尽量选择更加节能环保的方式 “绿色出行”。 二、政府官员应以身作则，带头营造 良好的社会 氛围，率先带头乘坐公共交通工具，尽量减少小车、 生化学反应，加速铁的锈蚀膨胀，导致保护层剥落。 公务车和 自驾车出行。 且由于钢材截面的减小，致使结构物承载力降低，进 三、应学习借鉴 国外的经验 ，进一步加强公共交 而导致桥梁 、道路出现结构性破坏 。另外，一般净水 通系统建设，大力提高科学的管理水平，为市民提供 结冰后的膨胀率为 10％左右，而含有大量盐份的水 舒适、便捷、环保的出行方式。 结冰后的膨胀率可高达25％，这也是混凝土出现损 四、应建立行之有效的激励措施。要优先发展城市 坏的重要因素之一。 公共交通，从根本上减少购买、使用私车的社会需要； 据有关资料显示，1972年英国一条高速公路上 要通过采取征收高额首期登记税、收取牌照费、征收燃 的 11座桥梁，由于采用工业盐除雪，开通几年就出 油税、提高停车费等手段，限制和控制私家车的增长速 现了混凝土沿钢筋开裂的现象，经调查 ，钢筋因盐水 度；要对乘坐公共交通或非机动车上下班的员工，给予 渗入导致的锈蚀膨胀是主要原因。截至 1987年为维 一 定的鼓励和奖励。 (信息来源：河北省政协) 修这 11座桥梁所花的费用已经相当于建桥资金的 1．6倍。 为了最大限度的减小 目前使用的工业盐和各类 融雪剂等对高速公路绿化、沿线生态及桥涵构造物 造成的危害，除尽量提高积雪的机械铲除率外，还要 全国政协委员、民盟江苏省委副主委顾欣反映： 探索引用无公害的融雪材料。 今年冬天，我国南方普降大雪 ，对城市管理和交通出 为此建议 ： 行造成了很大的影响。在这次除雪工作中，市政部 1．提高积雪的机械铲除率。在冬季除雪工作中 门采用大量撒工业盐或各类含有氯化物成分的融雪 提倡机械铲雪为主，以融雪剂融雪为辅的除雪原则。 剂进行除雪，为快速清除积雪、确保道路安全通行立 现在受铲雪设备性能的限制，厚度小于2em积雪， 下了汗马功劳。但是 由于大量使用氯化钠 ，对环境 只有依靠融雪材料，即便积雪较厚时用推雪铲铲除 造成的危害可能是不可估量的。 后仍能留下较厚的积雪，还需再撒大量的融雪材料。 使用工业盐除雪的主要危害： 为了降低融雪材料的使用量，应选备性能好的铲雪 1．对环境和绿化的破坏。冬季除雪期问大量含 机械，最大限度将积雪以机械方式清除。 有氯离子的雪水渗入植物的根部 ，形成反渗透 ，大量 2．欧美国家的做法是尽量使用铲雪车机械除 吸收植物体内的水分，导致植物失水 ，叶面枯黄，进 雪，减少使用融雪剂，以保护雪水资源。美国的一些 而导致植物死亡；同时，大量含有盐和融雪剂的积雪 州已经彻底禁止使用盐水融雪。要综合使用除雪技 清理到道路两旁，融