城市轨道交通车站综合接地装置及其施工要点.pdfVIP

维普资讯 城市轨道交通车站综合接地装置及其施工要点 郭润桥 城市轨道交通 城市轨道交通车站综合接地装置及其施工要点 郭润桥 摘 要：介绍了城市轨道交通车站综合接地装置的施工工艺和要点，并将几种接地装置用材及焊接施工方法进 行了比较，指出采用铜排、铜包钢接地极和热熔焊接方式进行综合接地装置安装的先进性和必要性，并简要介 绍了热熔焊接方式的原理、操作方法及注意事项。 关键词 ：城市轨道交通；综合接地；施工；热熔焊 Abstract：Introducestheconstructionprocedureandmeansoftheintegratedgroundingfittingofthecitymerto station，andcomparesthematerialselectingandthemeansofweldaboutseveralgroundingfittings，indicatesthatis advancedandnecessarytouseflatcupurm，steelgroundingpolecoveredwithcupurm andmeltingweldinconstruction forintegratedgroundingfitting，thenexplaintheprinciple，meansandsomethingmustbepaidattentioninoperatingof meltingweld． Keywords：ciytmetro；integratedrgounding；consturction；meltingweld 中图分类号：U239．5 文献标识码 ：B 文章编号：1007．936X(2008)05—0047—04 0 引言 安装工序见图1。 城市轨道交通车站综合接地装置是指埋设于 匪 车站结构底板下一定深度且与土壤充分接触、为车 站机 电设备防雷接地、电气作业接地、安全保护接 沟 接地 槽 极安 水平接地体安装 地 (强电和弱 电共用)提供接地引入的永久性装置。 开 ——_． 装孔 - 1 车站综合接地装置的构成 挖 钻孔 接地引入安装 车站综合接地装置一般 由垂直接地极、水平接 地极和接地引入线构成 。随着城市轨道设备智能化 接电地阻 防接水地、引绝入缘+_j孑 L 和集成化的提高，设备的接地保护要求也更高，综 测试 处理 合接地装置的接地电阻一般要求0．5Q。技术的 发展使接地装置的材质和安装方式都发生了改变， 图1 车站接地装置安装工序示意图 如垂直接地极，最初是用普通的镀锌角钢或钢管， (1)沟槽开挖。根据设计安装位置测量、画 安装时直接打入土壤，后改变为铜管，现又改为铜 线定位，用人工或机械开挖 。沟槽开挖 的深度应符 包钢柱，并采用钻孔安装方式；水平接地极 由最初 合综合接地装置设计埋深的要求，施工设计图中一 的扁钢改为扁铜；接地引入线从最初的直接穿车站