GL公司可配置化物流软件产品建设研究.pdfVIP

摘 要 当前，我国正进入新一轮电子商务大发展时期。作为电子商务核心支柱的物流 信息化行业面临着大发展的良好机遇，国内外“物流供应链”软件企业纷纷全力改 进各自的软件产品及服务，以期通过提高企业产品的技术含量、服务质量和降低产 品的成本，为企业带来更高的利润及市场占有率。然而，纵观行业当前的情况，发 现无论是国内还是国外的“物流供应链”软件企业，都存在各自的难题。对于国内 企业来说，目前仍停留在软件公司发展的原始阶段，采用的是“定制型软件项目” 的方式。这种方式最大的问题是，针对某一客户，物流软件公司通常是花大量的精 力和时间对客户进行需要调查、分析、系统设计、开发、实施和培训，而事实上， 由于许多物流软件项目的需求 60%以上是相同的，有的甚至高达 80%以上的需求是 相同的，也就是说，当物流软件公司面对新的客户时，仅仅是客户需求调研一项就 要重复高达 60%以上的工作量，此外，项目实施完毕后，通常维护的人员不一定是 参与实施的人员，维护人员遇到问题，要重新学习项目的设计思想、代码，然后才 可能进行BUG的修改，这又带来大量的重复劳动。因此这种“定制型软件项目”带 来大量的重复劳动和低效率，使得企业成本居高不下。国外企业已注意到这个问题， 开发了可配置的软件产品，即软件中的部分参数是待定的，在对具体客户服务时， 再针对客户的个性化需求进行参数的配置。但是，由于国外物流软件厂商研发中心 都位于国外，进入中国市场之前产品已经成型，所有可配置软件产品都是基于国外 的需求来进行设计开发，对国内客户的适应性较差，存在明显的水土不服。 针对这种情况，本文以国内具有一定知名度的“物流供应链”软件厂商 GL 公 司作为研究对象，提出“可配置化物流软件产品建设”方案，该方案在充分了解当 前先进管理理念及技术基础上，首先建立了“可配置化物流软件产品建设”的指导 思想，在此原则下，分别从开发平台、产品业务需求以及配置平台实施三个方面进 行设计，最后，以WMS软件产品建设为案例，对整个系统的设计过程进行了论述。 该方案使企业管理模式从“卖人天”的“项目定制式”向“可灵活配置的物流 软件产品+个性化需求实施配置平台+项目维护平台”软件实施模式转变，与国外厂 商相比，其成本更低，更重要的是，由于 GL 拥有长期为国内用户服务的数据和经 验，因此其需求设计更符合国内用户的需求。最终解决 GL 公司目前存在的“软件 项目周期长，投入资源多，重复劳动，项目成本高，利润率低，且项目后期维护难 而成本高”的难题。 关键词：可配置化物流软件产品 开发平台 实施配置平台 项目维护平台 Abstract Since the E-Business market expending quickly, the industry of E-Business logistics informatization has got an opportunity to expend in the market. The logistics software suppliers, either foreign or local, try to ensure their market share via cutting-edge technology and better service. However, all the software suppliers of supply chain are faced with difficulties in their development. Our local suppliers, picking up the customized products model, remain the primary stage of the development of software business, while quite a lot of time is spent on the research, business analysis, system design, implementations of systems and employee trainings. As a matter of fact, many logistics software projects share at