基于接触特征的车人碰撞事故模型构建与分析.pdfVIP

第 48 卷第 2 期  机 械 工 程 学 报  Vol.48  No.2  2012  年  2  月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING  Feb.  20 12  基于接触特征的车—人碰撞事故模型构建与分析 *  1  1  1  1  2  张晓云  金先龙  柴象海  申 杰  侯心一  (1. 上海交通大学机械与动力工程学院 上海  200240；2.  上海市公安局交通警察总队 上海  200070)  摘要：接触损伤和接触变形是交通事故遗留的重要信息，车—人碰撞事故数值再现通常采用标准体形的假人模型和基 于椭球体简化的刚体汽车模型，导致车、人接触位置数值仿真结果与真实事故场景存在较大差异，同时，当车速较高 时汽车与行人接触部位容易产生过度穿透等问题。以缩放技术为基础，提出基于事故中受害人六大部位体形特征的假 人数值模型定制方法。通过材料等效刚度曲线对车身接触部位进行定义，模拟车、人真实接触状态。通过行人与车身 等效接触模型的建立，可以提高仿真计算精度，实现计算精度和计算效率的平衡。将上述方法在一起典型的车—人碰 撞事故案例中进行应用，仿真结果表明：所得到的事故再现结果精度高、可靠性好，能够满足车辆变形状态下车—人 碰撞交通事故过程再现的要求，为交通事故数值再现中的接触问题研究提供了新的思路。 关键词：行人 交通事故 接触特征 数值再现 中图分类号：U491  Modeling andAnalysis Method of Vehicle­Pedestrian Crash  Accidents Based on Contact Characters  1  1  1  1  2  ZHANG Xiaoyun  JIN Xianlong  CHAI Xianghai  SHEN Jie  HOU Xinyi  (1.School of Mechanical Engineering, Shanghai JiaoTong University, Shanghai 200240;  2. Traffic and Police Office of Shanghai, Shanghai 200070)  Abstract：Injury of pedestrian and deformation of vehicle are the important information in the accidents. In the  simulation analysis  for vehicle­pedestrian crash accident, usually it uses vehicle model by rigid  ellipsoid and the  numerical dummy with the standardizing body. The shape error causes large different on the simulation results, and  there is large penetrate in the contact position between vehicle and pedestrian when the speed is high. Based on the  scaling technology, the method for estimating the anthropometry parameters of the six main parts of the given victim is  studied. On the other hand, the true shape vehicle model based o