无砟轨道底座板工程施工方案.docVIP

新建铁路西安至宝鸡客运专线 无砟轨道底座板工程 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 西宝客运专线XBZQ-2标第三项目经理部 2012年03月 目 录 1、编制说明 4 1.1编制依据 4 1.2编制原则 4 1.3底座板工程范围 5 2、工程概况 5 3、无砟轨道底座板技术要求 6 3.1底座板结构组成 6 3.2曲线地段超高设置 8 4、施工准备 8 4.1材料准备 8 4.2机具设备准备 8 4.3检测设备 9 4.4底座板施工条件评估 9 4.5人员安排与培训 9 4.6施工通道设置 9 4.7施工交接 9 4.8管理机构设置与职责分工 10 5、施工组织计划 11 5.1劳动力组织与人员配置计划 11 5.2材料供应计划 11 5.3施工进度计划 11 5.4工程运输及设备配置计划 12 6、主要施工工艺及方法 12 6.1施工方法 12 6.2底座板施工方法 12 7、施工测量方案 17 7.1测量工作的主要内容 17 7.2测量控制网的布设 17 7.3底座板测量作业 18 8、质量目标和质量保证体系及措施 19 8.1质量目标 19 8.2质量保证体系 19 8.3安全保证措施 20 9、环境保护和文明施工目标及措施 21 9.1环境保护目标 21 9.2环境保护措施 21 9.3文明施工目标 22 9.4文明施工措施 22 桥面无砟轨道底座板工程施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 （1）《》（【20】）（）《》（【20】）《》（TB-2010）（）《》（铁建设【20】） （）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） （）《高速铁路轨道施工技术指南》（【20】） （）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241） （）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） （）《32m、24m简支梁上无砟轨道设计图》（西宝客专施（轨）02） （1）《关于印发无砟轨道和高速道岔工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号） （1）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工总价承包投标文件》 （）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工组织设计》 （）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） （1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 （3）百年大计、质量第一的原则。 要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求。 （4）保证工期的原则。 本管段工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保合同工期。 （5）安全生产，预防为主的原则。 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 （6）文明施工、环境保护的原则。 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 工程施工里程桩号DK+431.66～DK+518.54桥梁段施工，桥梁正线全长km。曲线地段底座板外轨超高值等设计院提供数据后报批。 2、工程概况 西安至宝鸡铁路客运专线DK608+431.66～DK+518.54段位于宝鸡市天王镇天王村和毛家沟村境内，单线长6086.88km，线路处于简支梁上地段，段内共有168孔标准简支箱梁，其中15孔为24.6m，其余均为32.6m。 3、无砟轨道底座板技术要求 3.1底座板结构组成 CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨使用60Kg、Mu71Mn、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm； 轨枕为SK-2型双块