电信高速高铁专项优化报告.doc

鹰潭电信高速高铁专项优化报告 江西省邮电建设工程有限公司 2010年04月30日 目 录 1.1 现网概况 3 1.2 测试设备 3 1.3 测试方法-短呼 4 1.4 测试持续时间 4 1.5 测试评估标准 4 1.6 优化前浙赣铁路路测数据评估总结 5 1.6.1 鹰潭市浙赣铁路评估总结 5 1.6.2 鹰潭市浙赣铁路问题总结 5 1.7 优化后浙赣铁路路测数据评估总结 6 1.7.1 鹰潭市浙赣铁路评估总结 6 1.7.2 鹰潭市浙赣铁路问题总结 6 1.8 优化前鹰潭城区语音网络质量分析 8 1.8.1 整体Ec/Io指标 8 1.8.2 整体Rx Power指标 9 1.8.3 整体Tx Power指标 10 1.8.4 整体FFER指标 11 1.9 优化后鹰潭城区语音网络质量分析 12 1.9.1 整体Ec/Io指标 12 1.9.2 整体Rx Power指标 13 1.9.3 整体Tx Power指标 14 1.9.4 整体FFER指标 15 1.9.5 整体接通率以及掉话率 16 1.9.6 小结 16 1.10 优化效果对比 17 1.11 替换后典型问题分析 18 1.11.1 导频污染 18 1.11.2 覆盖不足 24 1.11.3 越区覆盖 28 1.11.4 干扰 30 2 致谢 31 现网概况 鹰潭电信CDMA现网规模：无核心设备，所有BTS都下挂在鹰潭BSC1下。鹰潭目前共有 193个BTS(宏站168个、微站25个)，1X共有547个载扇，DO共有378个载扇。铁路沿线除市区站点外,郊区路段共14个站点覆盖,基站分布图如下： 图 1 鹰潭市基站分布图 测试设备 Driver test software： 鼎利 V3.6.1.20 1X mobile: LG KX206 Post process software： 鼎利 V3.6.1.20 GPS receiver: GPS NMEA0183 鼎利Pioneer+Navigator路测平台是可以进行数据测试采集、测试信号覆盖范围和服务质量测试及发现无线网络中的问题，实时显示收集的数据，并可以在测试过程中或测试后回放数据。鼎利Pioneer是一个能够对空口和手机信息进行测试和分析的工具，这些数据和信息是网优工程师诊断网络的重要参考。Navigator 是一个针对无线网络自顶向下优化的后处理工具，它支持大量的文件格式，提供了直观的用户界面；支持所有的公共空中接口技术。 测试方法-短呼 （1）将路测设备放置在测试火车座位中部，用安装在PC上的路测软件进行数据采集。我们使用手机来测试发射功率Tx_power、接收功率Rx_power和综合Ec/Io。用Rx_power和综合Ec/Io作为定义系统前向覆盖范围的尺度，用手机的Tx_power来衡量反向覆盖范围。 （2）将两部测试终端与电脑相联进行短呼测试，其中短呼一部测试终端作为主叫，另一部测试终端作为被叫。呼叫建立时间15秒，呼叫保持时间90秒，呼叫间隔时间10秒。 测试持续时间 2010年4月2日~ 2010年4月29日 测试评估标准 基本覆盖率统计 【注：1、覆盖率＝（Ec/Io≥-12dB 反向TxPower≤20dBm） 前向RxPower≥-95dBm的采样点数）/总采样点数×100％； 2、采样点数为全部采集过程的采样点样本数之和。】 话音质量统计 【注：1、话音质量=（0%≤FFER≤3%的采样点数）/（总采样点数）×100％】 接通率统计 【注：1、接通率＝接通总次数/呼叫尝试总次数×100％；2、接通次数＝一次试呼开始后出现Service Connect Completion Message消息的次数；3、试呼次数＝终端发起呼叫试探（有AC Origination Message表示进行了试呼）的次数。】 掉话率统计 【注：1、掉话率＝掉话次数/接通次数×100％；2、掉话次数＝通话中如未出现Release Order，终端由业务模式转为空闲模式的次数；】 测试路线RxPower分布及统计 测试路线Ec/Io分布及统计 测试路线TxPower分布及统计 测试路线FFER分布及统计 优化前浙赣铁路路测数据评估总结 鹰潭市浙赣铁路评估总结 铁路 总采集点数 基本覆盖率点数 话音质量（FER3)采样点数 基本覆盖率 里程掉话比(KM) 浙赣铁路 3855 2813 771 72.97% 8.897 表1 鹰潭市CDMA网络评估总结表 鹰潭市浙赣铁路问题总结 序号 问题类别 问题数 百分比 1 导频污染 1 14.29% 2 覆盖不足 5 28.57% 3 越区覆盖 0 0% 4 参数设置 4 57.14% 表2 典型问题表 本小结对测试评估中