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汽车车身修理安全知识 了解车身修理车间的基本布置 了解车身修理车间设备 掌握车身修理车间设备的使用与维护 掌握车身修理车间的安全防护 掌握车身修理过程中个人的防护 一、车身修理车间布置 1.工作区布置 车身修复工作区一般分为钣金加工检查、钣金加工校正、车身校正和材料存放工位。 在车身修复工作区要完成事故车辆的检查、车辆零部件的拆卸、板件修理、车身测量校正、车身板件更换和车身板件装配调整工作。 车身测量校正、车身焊接、车身装配调整一般在一个固定的工位进行，即车身校正仪。校正仪平台一般为5~6m，宽2~2.5m。为安全，校正仪外围要1.5~2m的操作空间。校正工位长8~10m，宽5~6.5m。 2.气路、电路布置 车身修复工作区要使用压缩空气和电，所以气路和电路要布置合理。 2．气路和电路的布置 车身维修车间内压缩空气的压强一般为0.5MPa～ 车身维修车间内压缩空气的压强一般为0.5MPa～0.8 0.5MPa 。 一般车间要有一个压缩空气站，各个工位要有压缩 空气接口，管路要沿墙壁布置，布置高度不超过1m 1m， 空气接口，管路要沿墙壁布置，布置高度不超过1m，也可 布置在靠近车间顶板的位置。 每个工位至少要留出 布置在靠近车间顶板的位置。每个工位至少要留出2个接口，并安装开关，采用快速接头。 车身维修车间的用电量很大，一般都不小于15A，而 大功率的电阻点焊焊接电流不小于30A～40A，所以要在车 间校正工位附近设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用 配电箱的位置距离车身校正系统不能超过10m～15m， 防止过长导致线路过热。 防止过长导致线路过热。 空 压 机 房 空压机房:供气系统起始部分,是整个压缩空气供应系统的心脏. 空 压 机 生产压缩空气：将普通空气加压，使之压力大幅提高，产气量主要由其自身的功率决定。 储气罐 直接从空压机出来的压缩空气,温度极高、而且含有大量气态水…… 储气罐的作用 （1）储 气：暂时的储存压缩空气； （2）排水：压缩空气降温，部分气态水冷凝； （3）平衡气压和气流量； （4）避免空压机的频繁启动。 冷干机 是排除压缩空气中气态水唯一最有效的方法。 冷冻干燥机 —有效排除气态水，直接由空压机出来的压缩空气每m3含有417g水,经储气罐和冷干机作用后仅剩余6g气态水。 油水分离器 借助离心力将主管路上95%的液态水除掉。 精密过滤器 能有效去除1微米以上的水粒子，并能凝聚液态油和水。 正常工作条件下，经过滤后空气油雾含量不超过0.5mg/m3。 空压机房 功能： ? 产生压缩空气 ； ? 对压缩空气进行初净化 环境要求：? 空气洁净、通风环境好； ? 隔音措施好； ? 好排污系统好 。 供 气 管 道 PVR塑钢管 管路连接 3.工作岗 工作岗是整个供气系统最末端部分，一端与主管道连接、另一端借助供气软管与钣喷工具相连。 根据岗位用途不同，加装不同类型和精度的精密过滤器，主要的工作岗类型有：通用工作岗、风动工具工作岗、喷漆专用工作岗和喷漆、风动两用工作岗。 通用工作岗： 适合机修车间用。 ※ 岗位配置： 压力调节器 快速接头座. 风动工具工作岗 主要用于气量较大的打磨、风炮、矫正台等工具。 岗位配置： 压力调节器 快速接头座 隔水油雾器 （隔水器、 油雾器） 快速接头、插头 快速接头、以及快速插头，都是汽修厂最常用的连接件，它们的质量要求很高，不光要求耐用、不漏气，而且要求使用安全方便，否则气量不足的同时，还浪费了成本！ 气鼓、软管 通常维修车间的工作的不只是在固定的工作岗位前完成的，因此需要通过软管接在固定岗位上，将气源送到工作地方。如果输气管道安放不好或直接置于地上，既容易弄脏损坏，又容易造成不必要的事故，但使用气鼓能够有效的解决问题。 气鼓所用软管，除了要有足够的内径以外, 还应具备耐压、防静电、 不含硅, 结构坚固等一系列特点。 优点：耐高压、高弹性、防生锈，最大使用压力：20巴 进气管径： φ8mmX12mm、 管长15米 φ10mmX14mm、 管长12米 φ10mmX14mm 、 管长10米 . 二、维修车间驾驶车辆的安全 1．小心驾驶 不要让无驾驶证照的人驾驶车辆， 不要让无驾驶证照的人驾驶车辆，车辆在车间移动时 要在车间内规定的固定路线行驶。 候，要在车间内规定的固定路线行驶。 2．注意观察 在车间移动车辆时，应查看各个方向， 在车间移动车辆时，应查看各个方向，在确保没有人 或物品挡住道路时，才可行驶车辆。 或物品挡住道路时，才可行驶车辆。 3．车辆安全停靠 点火开关置于关闭位置。 点火开关置于关闭位置。 4．驾驶员自身保护 三、消防安全