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现浇箱梁混凝土施工技术控制 郭士军 随着高速公路建设高速发展，与高速公路相交叉的各种立交桥，如跨线桥、匝道桥、天桥，桥型与数量众多，由于桥梁宽度不同，弯道半径不同，线形复杂，桥梁结构向多样化发展，上部梁体不适合预制，所以这些桥梁多为现浇箱梁混凝土。 现浇混凝土箱梁施工质量是由多种因素组成，为此，有的桥因施工质量原因出现坍塌，人员伤亡，造成重大经济损失。百年大计，质量第一，要使现浇桥梁达到舒适、美观、耐久，我们在施工中一定要加强管理，高标准要求，严格按照技术规范施工。 一、编制施工组织设计 根据多年的施工经验，现浇箱梁为了达到又快、又好、又安全的施工，现浇箱梁要求按两次浇筑施工，第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。施工单位在施工前要认真审核设计图纸，熟悉设计要求，认真编写施工组织设计，施工组织设计要切实可行，监理工程师要对施工组织设计认真审核。 二、施工程序。如下图： 三、场地平整及地基处理 1、场地平整前，对原施工场地进行认真调查，特别是钻孔灌注桩施工期间的泥浆坑，要将泥浆彻底挖出，换填新的材料，分层填筑分层夯实。 2、对地基承载力进行验算。 3、使用平地机和压路机进行平整压实。一般做法是，铺设30cm砂砾，作灰土15`~20cm, 水泥混凝土10~15cm,地基处理范围至少要宽出支架之外50cm。 4、做好支架的排水工作，支架以外100cm处挖设排水沟，将雨水和养生用水及时排除，防止侵泡支架基础。支架下最好在横向支点下浇筑条状混凝土。 5、上部现浇混凝土最好在桥头两端护坡填筑前完成浇筑工作，这样地基容易处理，支架整体性好。 如果桥头两端已经填上护坡，应采取措施对护坡土方进行特殊夯实处理，并将护坡挖成台阶进行夯实，做20cm厚混凝土，其目的是使支架的受力合理。台阶立面也要抹上水泥砂浆，防止下雨和养生用水造成冲刷。 四、对支架的要求 就地浇注混凝土梁桥的上部结构，首先应根据桥梁的跨径、桥梁下面覆盖土层的地质条件、水的深浅等因素，合理地选泽支架的形式，在桥孔位置搭设支架，以支撑模板、浇注的钢筋混凝土。 1、支架虽然是临时结构，但它要承受桥梁的全部荷载和施工荷载，因此必须有足够的强度、刚度，支架施工前应根据桥梁设计图对支架进行设计，制定施工工艺图，对应力、稳定进行计算，施工设计方案经批准后才可进行施工。 2、支架材料为贝雷片、六四钢桥和工字钢拼装、现在大都使用碗扣式支架，即方便又快捷 ，使用碗扣式支架时，上下丝扣外露部分不能超过30cm, 构件结构紧密并加入纵、横连接杆件，并在横向和纵向设置剪刀撑，支架要和盖梁貼紧，和墩柱联系在一起，增加支架的稳定性，使支架成为整体，保证就地浇注的顺利进行。为了使浇注的梁体不产生大的变形，支架的基础要坚实可靠。以保证其沉陷值不超过规定值。 3、支架在受荷后有变形和挠度，在安装前要有充分的估计和演算，并在安装支架时设置预拱度，预拱度值包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。使就地浇注的主梁预拱度符合要求。 4、为了确保支架的整体强度、刚度及稳定性，支架的纵横向沿全高设置双杆剪刀撑，斜杆与地面交角45~60度。 5、卸架时要对称、均匀，遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，不应使主梁发生局部受力的状态。 6、在河道中施工的支架要充分考虑洪水和漂浮物的影响，应对支架结构构造和支架基础进行专项设计，在安排施工进度时尽量避免在洪水季节施工。 7、如果用满堂红支架（碗扣支架最好）支架一般为60-120CM，支点多，因此对地基承载力要求较低。 8、有通行要求的，支架搭设要设门洞，门洞的宽度和高度要满足运输车辆的行驶，支架要进行设计演算，支架基础要浇注混凝土墩台，两侧要设避险墩，防止车辆碰撞。门洞净宽不小于5m,净高不小于4.5m. 桥梁两侧设限高、限宽门架，门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。门洞内侧贴红白相间反光膜。对于跨越公路施工，在公路距离施工区150m范围内设置警示牌。门洞下浇注水泥路面，保证车辆在雨后通行，更要保证支架稳定安全。桥下地基处理宽度为桥宽两侧各加1米，并做好排水工作，防止雨水和养生用水侵蚀基础，降低承载力。 五、碗扣式支架在现浇梁施工时的安装步骤 碗扣支架在现浇梁施工中，做临时支架所需各部分构件为：立杆、横杆、斜杆、可调底座、可调u托（顶托）。碗扣支架在在施工时安装的步骤是： 1：地基的处理。 2：地基处理完成后，按照现场地势在周围挖设排水沟，使雨水和养生用水及时排出。 3：铺设底层木板或方木或型钢或混凝土板。按支架底座设计标高挂线，按设计间距铺设支架底层支垫。 4：按横向、纵向间距安放可调底座，并按各跨度不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。纵横间距不宜超过1.2m,垂直间距不宜超过1.5m。 5：检查