浦东国际机场新候机楼空气质量综合评价与对策研究.pptVIP

上海浦东国际机场新候机楼空气质量综合评价与对策研究 汇 报 纲 要 研 究 背 景 航空事业的快速发展——候机楼重要的公共场所之一 该场所特点：中央空调、相对狭小、人群相对集中、人员健康状况相对复杂 候机楼较易成为呼吸道传染病传播的温床 候机楼空气污染源：飞机进出航站楼，建筑材料、装潢材料、乘客、餐饮业 国内——首都机场、上海机场、白云机场、三亚机场等机场先后进行过评价 不足之处：检测数据比对国标，进行超标率或超标倍数的描述，较少进行综合评价、不使用过主观评价法 上海浦东国际机场T2候机楼于2007年底竣工，2008年3月正式投入使用 上海国际机场出入境检验检疫局监督科针对新建候机楼空气质量评价进行了科研立项 在本次研究中同时采用主观评价法与客观评价法对上海浦东国际机场T2候机楼的环境卫生质量进行综合评价 研 究 目 的 了解上海国际机场新候机楼内空气质量状况，对其空气质量进行综合分析 探讨上海国际机场新候机楼内特定场所微小气候及空气质量的变化规律和可能产生的人体健康影响，研究相关对策，为改善候机楼空气质量提供依据 研 究 内 容 T2候机楼空气质量现状 分析候机楼内特定场所微小气候及空气质量变化规律和可能产生的人体健康影响 分析探讨相关对策 研 究 方 法 指标体系——十项指标 检测方法——GB/T 18204系列 评价方法——客观评价＋主观评价 · 客 观 评 价 · 流行病学调查 问卷调查——《室内空气质量主观评价调查表》 背景调查—— 个人资料调查 排他性调查 急性感官反应 心理学反映 综合评价——“公共场所卫生质量指数” （国家卫生部2001 年颁布的推荐标准） 式中: Iav为平均分指数; n 为分指数个数; S 为分指数标准差 K 为系数， 时 间 进 度 初 步 结 果 * 近年来，室内空气质量的定义得到了不断的发展。美国ASHRAE协会——“可接受的IAQ”概念，包括两方面组成：客观评价和人们的主观感受。 通过文献评阅与专家咨询，集思广益，筛选、论证了候机楼评价指标体系，确认了检测和评价方法。解决三个问题，形成评价方案 选点原则：考虑到平面布局和立体结构，选择人群经常停留的地点，T2候机楼分成十四个区域，梅花布点。 流行病学调查方法：与客观评价同时进行，全年两次，每次200份，50%旅客，50%工作人员。 问卷调查：国际通用的《室内空气质量主观评价调查表格》 该模式是国家卫生部2001年颁布的推荐标准。其特点是评价失效、误判现象较少, 是目前较好的综合评价模式。 研究背景 1 2 4 3 5 6 7 研究目的 研究内容 研究方法 技术路线 时间进度 初步结果 客观 评价 “可接受的IAQ” （美国ASHRAE协会） 主观 感受 指　标　体　系 检　测　方　法 评　价　方　法 构建候机楼 环境质量 评价方案 客观 评价 微小气候、化学污染、生物污染 主观 评价 急性感官反应、心理学反映 改善T2候机楼空气质量的对策研究 监测点的选择 监测频次 全年两次：冬季、夏季 上午、中午和晚上各采样一次，连续监测三天 监测点的选择 N M L K J I H G F E D C B A 国际到达迎宾区 国际出发办票区域 国际到达联检区域 国内出发联检区域 国际中转\到达区域 远机位登机等候区域 联接通道区域 国内出发\到达区域 国际到达区域 国际出发登机等候区域 国际到达行李提取区域 国际出发联检区域 国际、国内接客大厅区域 国内出发办票区域 · 主 观 评 价 · 技 术 路 线 图 确认候机楼环境空气 质量评价 指标体系 2007年年底 2008年 1月～4月 冬春季 候机楼 环境空气 质量调查 夏秋季 候机楼 环境空气 质量调查 2008年 5月～9月 2008年 10月～12月 数据整理 撰写论文 ≤30 ≤0.15 ≤0.12 ≤0.100 ≤5.000 ≥100 ≤70 40～65 ≤0.50 19～22 GB标准 0.227 4 0.03 0.04 0.068 0.078 281 48 42.5 0.29 20.3 N 0.423 3 0.02 0.06 0.032 0.082 315 49 25.3 0.34 20.9 M 0.397 2 0.02 0.04 0.044 0.094 234 50 21.6 0.25 20.8 L 0.378 3 0.01 0.04 0.049 0.114 196 52 28.3 0.15 21.8 K 0.364 1 0.01 0.03 0.055 0.096 256 51 27.8 0.06 21.3 J 0.396 3 0.02 0.03 0.056 0.106 203 52