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乘用车空气悬架用空气弹簧技术规范 1 范围 本标准规定了乘用车空气悬架用空气弹簧产品的试验方法和技术规范。 本标准适用于乘用车空气悬架的空气弹簧。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 13061-2017 商用车空气悬架用空气弹簧技术规范 GB/T 34591-2017 商用车空气悬架术语 GB/T 14365-2017 声学 机动车辆定置噪声声压级测量方法 GB/T 3785.1—2010 电声学声级计 第1部分：规范 GB/T 6882—2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 消声室和半消声室精密法 GB/T 15173—2010 电声学声校准器 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 3 术语和定义 3.1 空气弹簧 A ir spring 在一个由橡胶气囊组成的可变形的密闭容器中充以压缩气体，利用气体弹性作用的弹簧。 3.2 设计高度 Design height 空气弹簧在车辆设计位置的安装高度。 注：设计高度用毫米表示。 3.3 设计压力 Design pressure 空气弹簧在设计高度状态下承受设计载荷时内部的压力。 注：设计压力用兆帕表示。 3.4 1 最大动态工作压力 Maximum dynamic pressure 空气弹簧在整车设定最高模式下，并且满载时，不进行充放气，压缩到最大压缩位置时内部的压力。 注：最大动态工作压力用兆帕表示。 3.5 设计状态 Standard status 空气弹簧在设计高度、设计载荷时的状态。 3.6 最大压缩行程 Maximum compression stroke 空气弹簧在工作时允许的最大压缩变形量，以设计状态为基准测量。 注：最大压缩行程用毫米表示。 3.7 最大伸张行程 Maximum rebound stroke 空气弹簧在工作时允许的最大伸长变形量，以设计状态为基准测量。 注：最大伸张行程用毫米表示。 3.8 工作行程 Work stroke 空气弹簧在工作时，最大压缩行程与最大伸张行程的绝对值之和。 注： 工作行程用毫米表示。 3.9 车轮转角 Wheel swivel angle 汽车前轮向左及向右转到极限位置与前轮不发生偏转时中心线所形成的角度之和。 注： 车轮转角用度表示。 3.10 最大外径 Maximum outer diameter 空气弹簧使用寿命周期内包括疲劳寿命试验过程中，处于某种充气压力下工作行程范围内的最大外 部直径。 注：最大外径用毫米表示。 4 技术要求 4.1 空气弹簧总成技术要求 4.1.1 空气弹簧的一般使用环境温度为-35 ℃~80℃ 对于特殊使用要求的空气弹簧(例如超出此温度范 围、耐油等) ，由供应商和用户协商确定，并在空气弹簧上有永久性标识。 2 4.1.2 空气弹簧总成台架试验技术要求见表1。 表1 空气弹簧总成台架试验技术要求 序号 试验项目 技术要求 试验方法 1 气密试验 24h 的压降不得超过0.02Mpa；等效泄漏量不应大于3.0* pa.m3/s。 5.5.1 2 弹性特性试验 刚度值应在产品图样规定值的±10%范围内。 5.5.2 3 噪声试验 在0.6mm/s 的速度下，噪音值不大于70dB。 5.5.3 1、测试过程中最大泄漏量需小于0.72bar/24h； 4 冷启动试验