吉利富士康合作太阳能电动车.docVIP

中学教室DIY太阳能电动车 晒一天太阳能开20公里 浙江在线03月23日讯这两天杭州的紫金港大酒店门口回头率很高，不是来了明星，而是来了一辆怪车。 　　昨天下午，记者在酒店门口的停车场，一眼就找到了那辆微博上走红的“怪车”。从外形看，很像一辆高尔夫球场上使用的电瓶车，只有一排座位，没有车门，整辆车能坐两个人。但不同的是它的顶棚是一大块光伏板。 　　“它正在晒太阳呢。”车主丁一鸣今年五十刚出头，是金华市第一中等职业学校的老师，教的是机械工程。平时，丁老师就喜欢搞点小发明。他告诉记者，这辆“混合动力”的太阳能电动车是自己从2011年9月起开始打造的，这次霸气威武地把这辆车开到杭州紫金港，是来参加省第二届中等职业学校教师创新大赛的。 　　晒一天太阳，能开20公里 　　丁老师说，这辆太阳能电动车最核心的机密就是车顶上的那块光伏板了。“我使用的是78片、工作电压为40伏的两块光伏板并联为蓄电池充电，一个白天能产生2度电。” 　　2度电是个什么概念？丁老师做了个比喻：“早晨上班的时候把电动车开到单位，在太阳下面晒，下午回家时候，光伏板产生的这2度电能让电动车多跑20公里，如果每天上班距离不大于10公里，在晴朗的季节，光靠太阳能就能持续运行几个星期，上下班代步足够了。” 　　不过因为光伏板的转换效率不是很高，产生的电能有限，所以丁老师为这辆车配备了“双能源”——车身后部还安装了6只大容量蓄电池，全部充满电后，续航里程达到110公里，最高时速能“飙”到35公里/小时。 　　从金华开到杭州，只花几块钱 　　丁一鸣为自己的这辆太阳能电动车报名参加了省第二届中等职业学校教师创新大赛。两天前，丁老师和自己的一名学生一起，开着这辆“混合动力”电动车从金华风尘仆仆地来到杭州参赛。 　　“一共开了两天，除去住宿吃饭全程就掏了几块钱的电费钱，多环保实惠。”丁老师说，当初想做这辆车，一是兴趣，二是环保，“现在油价一路看涨，用太阳能电动车既环保又实惠，我就想自己造辆车。” 　　“太阳能电动车，很早就有国内厂家在开始研制，但是因为早期光伏板造价太高、充电效率低等问题，都没有成熟的产品上市。”这辆太阳能电动车，在丁老师手上多次升级，“主要是光伏板的更换，现在车上两块光伏板加起来才花了4000元，外加2万元买来的电瓶车，这辆车耗资不到两万五。” 　　丁老师的车赚足了眼球，但不少网友也有疑问：这样的车能上牌吗？从金华开到杭州，路上这两天就没被交警查过？ 　　丁老师告诉记者，因为走的是国道，一路上都没碰上交警。平时在金华开的时候，可能车头上贴着“太阳能测试”字样的缘故，也没被交警拦过。 　　不过，杭州市交警支队车辆管理所的工作人员告诉记者，丁老师这辆太阳能电动车是自行改装车辆，根据《道路交通安全法》的规定，肯定不能上牌，也是不能上路的。交警要是查到了，那就得扣车处理。 商报综合消息 一群澳大利亚大学生近日成功造出了世界上跑得最快的太阳能汽车，它以每小时88公里的速度改写了吉尼斯世界纪录。 　　据英国《每日邮报》1月15日报道，这款名为Sunswift IVy的汽车与普通轿车大小类似，不过因为使用碳纤维材料，它的重量只有普通轿车的1/10。该车平滑的顶部镶有400块充电板，可为重达25公斤的蓄电池充电，汽车电机的功率约为每小时1.2千瓦，与一台家用面包炉的功率相似。 　　这款太阳能电动车由新南威尔士大学的学生们设计生产，研发经费达17.5万英镑。 吉利(00175，HK)联手富士康(02038，HK)进军电动汽车的消息，被看作是对比亚迪在新能源车领域的地位进行挑战。吉利汽车母公司浙江吉利控股集团有限公司总裁杨健近日在接受媒体采访时表示：“目前与富士康还是在接洽阶段，并没有就合作具体内容达成协议，但双方探讨的方向肯定是新能源汽车，说得更具体一点主要就是电动汽车。” 比亚迪管理层对《每日经济新闻》记者表示，他们坦然面对各方面的市场竞争，他们能做的就是把自己的事情做好。 汽车制造商牵手代工巨头 吉利为何选择富士康作为合作伙伴？ 杨健解释称，富士康的强项在电机方面，而电机是电动车的三大核心技术之一。他表示，已与富士康集团有过多次接触。杨健说，新能源车在未来5年内产销量都不会有很大的提升，但这是未来的发展趋势，与富士康合作是为吉利未来的电动车战略提前布局。 吉利管理层指出，除了零部件方面的合作，吉利汽车与富士康不会在整车生产方面达成任何合作协议，更不会让富士康代工吉利汽车。 相比吉利的高调，富士康对此颇为低调，富士康媒体负责人刘坤对记者表示，对此事不愿多作回应。 实际上，富士康近年在新能源领域也有所布局。2010年，富士康与英利集团在大同合作兴建多晶硅生产基地，“而新能源汽车是新能源产业的一个重要应用行业，所以富士