水井坡隧道施工方案.docVIP

施工组织方案 水井坡隧道施工方案 一、编制说明 1、编制依据 国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定；现行新建及既有线铁路工程设计、施工规范、技术规程、规划、质量验收标准。 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、砂石料及道路交通、既有营业线行车情况，以及当地民风、民俗、自然环境、水电资源状况等调查资料。 2、编制范围 本工程水井坡隧道，起迄桩号YDIK441+754～YDIK444+425制编严格遵守国家、铁道部关于铁路基本建设的法律、法规、政策和管理办法。 严格执行国家、铁道部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程质量验收标准，以及铁路局颁布的线施工规定和管理办法操作规程等。制定切实可行的措施，确保既有运营安全，确保工程质量、工期、环境保护和水土保。 地属于内陆亚热带季风气候，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明。年降水量1853mm，无霜期251天。 沿线地表水较发育，地表径流总体自北向南汇流成溪。区内地下水埋深受地形控制，斜坡上水位3～13米。 4、交通状况 隧道附近与210国道相邻，进口距离210国道约1.8km，并有乡间道路经拓宽改造后可通向隧道进口；出口距离210国道约1.5km，便道需在后河上架设便桥，然后从既有后河9号桥下通过，挖除一段路堑后才能通往隧道出口，交通状况较差。 5、工程特点 隧道围岩类别多，制定了多套施工方案并随围岩类别变化进行调整。 沿线施工场地小，现场布置困难。 环境保护工作要求高，施工中采取周密措施，定期组织检查，保证环境不被破坏。弃方必须在保证不污染水源、水土不流失的情况下合理组织运输、合理选择弃土场位置。 三、施工布置 1、施工组织机构及施工队伍安排 队部设管理和作业层，配备五部二室，即工程安质部、计划部、财务部、保障部、综合办公室和试验室。作业层设2个隧道队分进出口两个作业面进行施工。 2、施工总体方案 以YDIK441+754、YDIK444+425分为进口端和出口端，隧道一队负责进口端，隧道二队负责出口端施工； 隧道采取进口和出口双向掘进施工。隧道施工采取全机械化施工方案，并严格遵守管（锚）超前，短进尺，弱爆破，少扰动，早喷锚，勤测量，早成环，早衬砌的原则组织施工。 3、施工队任务划分 各个施工队任务划分见表2-3-1。 表3-3-1 各施工队任务划分表 队伍名称 任务划分 备注 隧道施工一队 负责隧道进口明洞及YDIK441+754洞身开挖、支护、二次衬砌、隧道防水、洞身及隧道附属工程施工 隧道施工二队 负责隧道出口明洞及YDIK444+425洞身开挖、支护、二次衬砌、隧道防水、洞身及隧道附属工程施工 4、生产设施布置 配电室、通风机房及高位水池在隧道进出口各设1座。隧道进出口端各设一座混凝土拌和站，负责进出口端隧道施工所需的砼拌和、运输。 四、施工方法及工艺 1、 施工指导思想 1)以工程质量为中心，以施工安全为重点，优化施工方法和工艺。 2)合理加大投入，确保工期。 2、 施工方案总原则 采用新奥法施工。水井坡隧道是大跨度长隧道，故采用大跨台阶法施工方案，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支撑、早成环、勤量测、紧跟衬砌”的原则，在保证安全和质量的前提下展开施工。 1）管超前：隧道出口采用Φ108超前大管棚；隧道进口及洞身均采用Φ42超前小导管。超前导管设在隧道起拱间距.5 m～1.2m。 4）强支撑：格栅（或型钢）钢架间距0.6～1.5m，两榀钢架间采用φ22焊接；型钢钢架增设结点板（与型钢双面焊连），采用加强螺栓连接。拱脚和墙底均采用锁脚锚杆。 5）早成环：在拱、墙初期支护达到一定强度后，即可施作仰拱格栅钢架支护，使初期支护尽早封闭成环。 6）勤量测：包括洞内围岩量测和地表监控，发现异常及时调整支护参数。 7）紧跟衬砌：初期支护封闭成环后，即可按设计要求铺设防水板，紧跟施做二次衬砌。 3、 施工程序 1）施工拱部超前支护结构，完成注浆加固。 2）开挖上台阶（根据隧道掌子面土层的自稳能力全部开挖或预留核心土）。 3）安装上台阶支撑钢架、施工结构锚杆、锁脚锚杆、挂钢筋网、喷混凝土； 4）上台阶完成支护后，开挖核心土或下台阶，并在两侧预留马口支撑拱部支护结构。当隧道掌子面土层的自稳能力很弱时，则交错开挖下台阶马口开挖进尺0.5m）a.Φ89大管棚 隧道进口Ⅴ级围岩段设计采用Φ89大管棚超前支护，管棚长度为30m，环向间距为0.5m，每环19根。 长管棚施工工艺流程见图4-4-2-1。 图4-4-2-1 长管棚施工工艺流程图 管棚加工：管棚钢管采用Φ89×6热扎无缝钢管，在加工场集中加工，节长3～6m，两节间用丝扣连接，丝扣长15cm。钢管上梅花形布置6～8mm注浆孔，间距50cm。 钻孔：按设计要求测设长管棚位置，并用红油漆标识，然