张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究.pdfVIP

· 隧 道 ／地 下工程 · 张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究 李 翔 (铁道第三勘察设计院集 团有限公司，天津 300251) 摘 要：张唐铁路 穿越燕山山脉 ，地形起伏大，山坡 陡峻 ，地质 岭方案、龙关越岭方案)地质条件的综合分析评价，最 构造复杂，煤矿铁矿铜矿采 空区发育 ，水文环境 因素影响大 ，如 终为越岭方案的选择提出合理的地质选线意见。 何在地质复杂地段进行越岭隧道方案比选 ，是张唐铁路地质勘 察的工作 重点 。结合张唐铁路 燕山越岭 隧道两 大方案 ，对 隧道 2 区域地质特征 地质条件及经济技术条件进行综合分析评价 ，最终提 出了合理 2．1 地形地貌 的地质选线意见。 燕 山隧道地势总体呈马鞍形 ，海拔高程在902～ 关键词 ：张唐铁路 ；越岭隧道 ；地质 选线 1585m，东西 部 为 中山 区，海拔 较 高，在 1300 ～ 中图分类号 ：U452．13 文献标识码 ：A 1500m，山势挺拔绵延 ，呈北北东向展布，山高坡陡谷 文章编号 ：1004—2954(2010)10—0095—04 深，地形急剧起伏 ，隧道区西部最高主峰摩天岭海拔 1685m，东部最高主峰海拔1300多 m。中部低 山区 1 概述 内分布有 山间盆地且第 四系覆盖层较厚，田家窑盆地 张唐 (张家 口一唐山)铁路宣化至赤城段穿越燕 海拔高程在1060～1200m。该盆地宽缓开阔，地势总 山山脉剥蚀中低山，地形起伏大 ，山坡陡峻。区域内有 体趋势由北西向东南倾斜 ，地形起伏相对较小。测区 开采历史悠久的庞家堡煤矿区及象山铜矿等采空区控 水系多为季节性河流 ，属 白河水系的红河支流。 制线路方案选择，山间盆地第四系松散覆盖层较厚 ，含 2．2 地层岩性 水量丰富，影响工程的安全 ，如何在地质复杂地段进行 低缓山坡多堆积第四系上更新统坡洪积 (Qdl+p1) 越岭隧道方案比选 ，是张唐铁路地质勘察 的工作重点。 新黄土，厚 5～20m，具 I～Ⅲ级 自重湿陷性 ，山问盆 勘察 过程 中采用遥感判释 、大面积地质调绘方法 地内为上更新 统坡洪积 (Q )黏性土和碎石类土 ， 初步查明采空区分布范 围，然后通过大量物探 、钻探工 厚 180～220m，区域西南多为较厚的侏罗系上统 (J) 作 重点查明山间盆地 内第 四系覆盖层厚度和地 下 沉积岩 ，岩性 以灰绿色砂岩、砾岩为主，夹有多层煤层。 水性质 ，经过对燕 山隧道南北两个越岭方案 (花里越 其他中低山区出露为长城系高于庄组 (Chg)、大洪峪 组 (Chd)和团山子组 (Cht)，主要岩性有灰 白色 中层 白 收稿 日期 ：2010—07—15 云岩为主夹少量灰色薄层 白云质灰岩、灰黄色长石石 作者简介：李 翔 (1966一)，男，高级工程师 ，1989年毕业于 西南交通 英砂岩 、黄绿色、紫红色砂岩、页岩、砾岩等。区域中北 大学 ，工学学士，E—mail163．tom。 部大量 出露太 古代 (Ar)黑云 闪长片麻岩和燕 山期 负分布区域发生较大变化 ，且使正弯矩增大