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第八章 盾构隧道的防水 第一节 管片结构的防水 1、衬砌混凝土管片自防水技术措施 采用高效减水剂、高活性微矿粉掺料，选择合理的拌和物配合比参数，配制以抗裂、耐 久为重点的高性能混凝土，并在管片外喷涂防水涂层。 1.1、高性能砼 M 国际混凝土工程界认为：高性能混凝土应该用于所有有耐久性要求的工程。 O C 用于盾构管片的高性能混凝土和一般高性能混凝土相比，在工作性要求上差别较大。管 . 片生产工艺要求使用低坍落度混凝土，坍落度一般为 0~60mm 。因此，一般高性能混凝土要 G 求的不离析、大流动度等高工作性指标不适合管片混凝土。根据国内外的施工经验，用于盾 N O 构管片的高性能混凝土应满足如下要求： L ⑴水胶比不大于 0.35，混凝土坍落度小于 60mm，易于浇注和振捣； U ⑵抗压强度等级大于 C50 ； H Z ⑶为满足 12 小时模具周转，要求混凝土浇注后 10 小时即达脱模强度，约 20MPa ； . ⑷具有高抗渗性，抗渗等级大于 S8； W ⑸低碱集料反应性。为了满足以上要求，必须使用性能优良的高效减水剂和和高质量水 W W 泥、砂、石、掺和科等原材料，严格控制混凝土单方含碱量。 高性能混凝土的主要控制指标是：用水量、水胶比和活性粉料的掺合量，可通过以下测 试来反映耐久性： 网 ⑴混凝土渗透系数检测； 龙 ⑵氯离于扩散系数检测(指快速检测腐蚀性离子的扩散浓度方法) ； ⑶碳化深度检测； 筑 ⑷冻融循环实验。 其中(1)检测周期长，费用多，(3)侧重受弯构件(管片)受拉区的抗碳化，(4)评价寒冷地 区冻融对耐久性影响，而(2)是快速可靠的检测法，对在腐蚀性介质地层中的盾构隧道钢筋 混凝土管片，这要求分外必要。 在施工前应该进行高性能混凝土的配合试验。 1.2、加强盾构管片混凝土抗渗性、耐久性的措施 1.2.1、提高管片砼的抗渗性、密实性 掺加硅粉(通常是水泥用量的 10％) ，掺加粒化磨超细高炉矿渣微粉(它的掺量与水泥相 当)从而大大降低水泥用量、降低水胶比(如东京湾横断道路隧道所用管片水胶比 0.29，水泥 量 215kg 与细粉料等量、且对碱—集料反应有显著的抑制作用) 。使混凝土中的氯扩散值降 低 4 倍。可事先做砼试验以取得最佳的掺量。 1.2.2、增加钢筋保护层厚度 国外，丹麦大海峡隧道钢筋保护层 35mm、英国混凝土结构规范 BS8ll0 规定，迎土面 保护层 40mm 、内侧面保护层 30mm 。国内近年设计的管片钢筋保护层视应用而定：污水隧 道内、外均达 40mm ，浅埋进排水隧道内外≥25mm 。地铁管片内外为35~50mm( 以50mm 居 多) 。 1.2.3、直接对钢筋做涂层处理