盾构隧道施工中的测量技术研究.pdfVIP

标书网专业编写标书，提供资质陪标，代理投标，围标调查 标书网长年招聘造价师兼职，精算标底，只要算得准，重奖50万 盾构隧道施工中的测量技术研究 王 暖 堂 一 (中铁十六局集团公司)一 摘【要】以深圳地铁华一岗区间工程为例，论述盾构隧道施工中测量保障工作的内涵及全 过程测量作业程序，其中比较详细地介绍了激光自动导向系统(SLS-T)的应用。 1关键词1地下铁道 盾构 测量技术 导向系统 计测量方案，配备一整套精密测量仪器，包括全 1 概述 站仪、陀螺仪、投点仪(1/20万)、精密水平仪等。 隧道盾构法施工是以盾构在地下暗挖隧道 现将测量方案内容叙述如下: 的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层 2.1 地面控制测量 压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。盾 在深圳二等三角网的基础上，建立 GPS 构的前端设有支撑和开挖土体的装置，盾构的 网，并由此测设精密导线，一共有9个点，其中 中段设有顶进所需的千斤顶，盾构尾部拼装预 2个为GPS点。要求GPS点的点位中误差不大 制的管片或现浇挤压混凝土衬砌环。在我国地 于12mm，最弱边相对中误差不大于 1/80OW 下铁道施工中，盾构法已在上海、广州取得了成 导线平均边长为350m，并要求测角中误差蒸 功的经验，在北京、南京等其它城市的地铁建设 12.5;最弱点点位中误差蒸115mm;相邻点 标书网址导航 中也将应用。与传统地铁施工方法(如明挖法、 的相对点位中误差共18mm,,2001年4月进 标书人才网 建造师、造价师（与“标书”相关的工作免费介绍） 盖挖法、浅埋暗挖法等)相比较，盾构法的优点 行复测，表明各项精度指标均在容许范围内。 是安全、速度快、不影响地面交通、不受气候条 方位角闭合差仅为1.6 件影响和适用于各种不同软硬程度的含水或不 地面高程按国家二等水准测量标准控制。 含水的不同地层(盾构可按不同地质、水文地质 2.2 联系测量 条件进行有针对性的专门设计)，它是加速发展 平面联系测量时，采用全能自动陀螺仪进 城市地下铁道的有效手段。而盾构法施工中的 行定向测量，用逆转点法独立地进行三次定向， 测量工作，是确保工程施工安全、质量、高效的 每次定向的中误差延士8，用精密投点仪把坐 一项重要的保障工作。 标导入地下。高程联系测量则是用悬挂钢尺法 现以深圳地铁一期华强一岗厦区间工程为 导人标高，复测三次相差》3mm。近井点埋设 例，介绍盾构法施工测量的全过程。该区间采 镶人铜芯的钢板桩，要求埋设稳固。 用盾构法施工，右线全长1778.084m，左线全长 2.3 地下导线测量 1793.521m。首先从地面向下明挖一个中间竖 地下导线分基本导线(边长 120m)和施工 并，作为机械、人员、废弃物和材料的出人口，然 导线(边长30--50m)两级布设，测角中误差蕊 后在井下安装2套盾构设备，分别向两个端点 +3，导线全长相对闭合差 〔1/20000。每掘进 开挖施工。 300m进行