上海帕萨特（B5）ABS-ASR的工作原理与维修.pdfVIP

第十章 上海帕萨特 B5 ABS/ASR 的维修 第1 节 上海帕萨特B5 ABS/ASR系统的结构与工作原理 上海帕萨特 B5 ABS 电器部件的安装位置见图 10-1 所示。ABS Bosch5.3、ABS/EDS Bosch5.3 和具有 ASR 的ABS/EDS Bosch5.3 的布置如图 10-2 所示。 图10-1 ABS 的电器部件和安装位置 1-ABS 的液压单元（N55） 2-ABS 控制单元（J104） 3-ABS/EDS 或具有 ASR 的ABS/EDS 液 压单元 （N55） 4-ABS/EDS 或具有ASR的 ABS/EDS控制单元 （J104） 5-ASR的信号灯 （K86） 6-制动装置的信号灯（K118） 7-ABS 的信号灯（K47） 8-制动灯开关（F） 9-诊断接口 10-前左、前右传感器齿圈 11-前右/左转速传感器（G45/G47） 12-后右/左转速传感器 （G44/G46） 13-后右和左转速传感器齿圈 图 10-2 ABS 的布置 1-10制动助力器 2-液压单元 3-ABS 控制（26针，用螺栓连接到液压单元上） 第 2 节 ABS 系统故障诊断与排除 1 ABS 系统自诊断功能 ABS（电子防抱死系统）控制单元是有自诊断能力的。自诊断是针对系统的电气/电子 零件而言，这就是说，它只辨认影响电子信号的故障。它原则上区别四种不同的故障来源。 ABS 和 ABS/EDS 的 26 针的控制单元（J104）以及具有 ASR 的 ABS/EDS 的 31 针控制单 元 （J104）与液压单元构成一个紧凑的液压控制单元。液压控制单元位于发动机室中的左方。 控制单元配备有—个故障存储器。自诊断的接口位于盖板之下靠近手制动器杠杆的手 柄。 电源电压降低到 1O 伏以下，则 ABS 系统断开。一切有关的信号灯点亮。一旦电源电压 上升到 10V以上，系统重新接通。信号灯熄灭。在全部电压损耗、导线开始或保险丝熔断时， 则只有 ABS的信号灯点亮。 控制单元在汽车操作期间辨认故障，并将它们储存在故障存储器中。这信息即使在缺乏 系统电源时也仍然保留。 偶尔出现的故障同样能辨认和存储。如果在汽车发动 20 次之后，或在一次较长的行驶 距离之后，这故障不再出现，则故障在故障存储器中被消除。 在点火接通或发动机发动后，ABS 的信号灯（K47）、ASR 的信号灯（K86）（仅在具有 ASR 的汽车上）和制动装置的红色信号灯点亮约 2s。 驱动打滑控制 （ASR）是一种汽车安全系统，它防止在加速时车轮滑转。此外用 ASR， 取决于控制单元码，可实施发动机牵引力矩控制（MSR）。这 MSR 防止驱动轮由于太高的制动 作用而抱死。ASR 在整个速度范围内工作。如 ASR 位于正常运行中．则 ASR 的信号灯每秒闪 烁 3 次。 自检时控制单元完成下列功能检查： 检查电源电压（最小 10.0V）；检查控制器，包括阀线圈；进行转速传感器的电气检验， 以至少 60km/h 行驶 30s 以上，检查才完整；检查控制单元的编码。 1.1 故障诊断流程 用故障阅读仪V.A.G1551 对ABS Bosch 5.3 、ABS/EDS Bosch5.3 和具有ASR 的ABS/EDS Bosch5.3 的故障排除步骤如图 10-3 所示。 开始开始 连接故障阅读仪连接故障阅读仪 V.A.G1551V.A.G1551 并选择并选择 1-1-快速数据传输快速数据传输 ABSABS 控制单元无反应控制单元无反应 03-03- 电子制动系统电子制动系统 02-02-查询故障查询故障代码代码 无故障无故障