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大型通廊钢结构吊装措施及其运用 [摘要] 介绍了确保大型通廊钢结构吊装安全性所采取的主要措施，详细阐述了复杂地形条件下选择不同规格吊装机械对通廊进行分片、分段、整体吊装时，从拼装到安装每个环节采取的控制措施。 [关键词] 通廊结构 吊装机械 吊装措施 工程运用 在现代冶金系统工程中，随着工艺的发展和技术进步，受工艺布置、地形条件等诸多因素的影响，大型通廊也得到了越来越广泛地应用。特别是在炼铁系统中，高炉上料通廊的吊装，一直是整个高炉钢结构安装过程中的重点之一，呈现出跨度长、高度高、重量重、施工场地狭窄等特点，这给高炉上料通廊的安装增加了难度，也带来了挑战。 1.通廊结构型式 通廊钢结构一般由通廊桁架、上、下平面水平支撑、垂直支撑、检修走道组成，各杆件截面型式如下： 上弦杆：一般采用单槽钢，槽钢开口朝向通廊内侧；对于跨度大、荷载又重的通廊桁架选用焊接H型钢或双角钢拼接而成。当采用双角钢拼接时，应沿杆全长按一定间距设置加劲肋。 下弦杆：一般采用单角钢，角钢肢间向内、向上，对于大跨度桁架采用焊接H型钢。 端竖杆：一般采用宽翼缘焊接H型钢，并使截面平行桁架跨度方向。 中间竖杆、斜腹杆及立撑：一般采用单角钢直接与上、下弦相焊接，但对于大跨度桁架需要采用焊接H型钢，通过连接板进行焊接。 上、下弦水平支撑：采用单角钢通过连接板与上下弦相连接，对于大跨度桁架采用焊接H型钢。 2.通廊主吊装机具的选择 通廊主吊装机具一般选择塔式吊、履带吊、汽车吊三类。对于和高炉炉顶相连接的上料主皮带通廊，主要利用高炉本体安装的主吊装机具，一般是利用塔式吊或履带吊，对于从矿焦槽系统出来的其余上料通廊，通常利用履带吊或汽车吊进行吊装。 根据通廊钢结构的重量和安装高度，必须综合考虑吊装机具的起重性能，主要包括起重量、工作半径、起升高度、回转半径是否满足吊装要求。同时对于吊装机具的行走道路以及吊装站点位置区域的地基基础必须平整、坚实可靠，其工作位置不应设在斜坡和松软土层上，通常对地基的处理是先铺垫300mm～400mm碎石，再铺垫–40mm厚钢板或者路基箱板。 吊点：根据通廊桁架的外形尺寸、重量计算其重心，使吊点与重心保持在同一铅垂线上，再根据吊装钢丝绳的长度确定其在主桁架上的具体绑扎点。 钢丝绳：根据通廊桁架的重量、钢丝绳与通廊桁架的夹角、钢丝绳的新旧程度、根数及使用安全系数等参数，选择合适直径的钢丝绳，确保每根钢丝绳所承受力在其允许受力范围以内。同时考虑到吊装机具的起升高度和通廊桁架的安装高度，所选钢丝绳不宜过长。 图1 武钢7#高炉(3200m3)通廊 图2 武钢5#高炉扩容(3200m3)通廊 3.通廊钢结构主要吊装措施 3.1 根据吊装机具的起重性能，如果现场所配备的吊装机具能够满足吊装要求，则可以选择对通廊在地面组装、焊接成整体，再进行吊装；如果吊装机具无法满足吊装要求，则需要对通廊进行分片或分段吊装。如果通廊采取分段吊装，则需要在通廊分段处增加临时支架，临时支架的高度和大小取决于通廊的高度和重量。 3.2 通廊钢结构吊装可以采用单机吊装，对于跨度大、重量重的通廊需要采用双机抬吊，甚至三机抬吊。通廊采用双机抬吊时，尽量选用同类型的起重机，要根据吊装机具的起重能力进行合理的负荷分配，每台起重机的负荷不宜超过安全负荷的80%，同时吊装过程中两台起重机的驾驶员要接受起重指挥人员的统一指挥，相互密切配合，防止一台起重机失重致使另一台起重机超载。 3.3 由于组装后的通廊钢结构重量较重，因此通廊的拼装场地，尽量靠近安装位置，以使通廊拼装好以后，利用吊装机具能够一次性吊装到位，避免拼装好的通廊，还需要利用吊装机具进行二次摆放。对于塔式吊和履带吊而言，在吊有重荷载情况下进行行走，由于塔式吊轨道或路面状况等不利因素影响，极易发生倾覆事故。 3.4．通廊桁架的吊装点通常选择绑扎在上弦杆上，大型通廊上弦杆多为焊接H型钢，为防止H型钢上、下翼缘四角在吊装过程中损坏钢丝绳，必须在吊点位置加设管皮对其进行保护，同时用角钢对两侧翼缘进行加固，避免受力过于集中，杆件发生变形。 3.5．通廊主桁架采取分片吊装，主桁架两侧必须张拉好风缆绳，同时风缆绳不能影响第二片主桁架的吊装，若风缆绳影响第二片主桁架的吊装，可增加一台吊装机械用于临时固定第一片主桁架。通廊两片主桁架的找正选用正反螺杆，找正好后立即进行加固。无法加固部位选用Ф48×3.5钢管或者对拉缆风绳进行固定，经检查合格后方可松钩，立即吊装上、下横梁增加通廊的稳定性，确保施工安全。 图3 攀钢新3#高炉(2000m3)通廊跨塌前 图4通廊支架跨塌后 图5通廊桁架跨塌后 4.工程施工中的运用 下面以德钢1350m3高炉Z-1上料皮带机通廊为例进行阐述： 4.1