客运专线钻孔桩作业指导书.docVIP

盘营铁路客运专线TJ-1标段桥梁工程 编号： 钻孔桩 施工作业指导书 单位 编制： 审核： 批准： 二OO九年 月 日发布 二OO九年 月 日实施 盘营铁路客运专线TJ-1标段桥梁工程 钻孔桩施工作业指导书 1.适用范围 钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径小于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。适用于上述情况的盘营铁路客运专线TJ-1标段钻孔桩施工。 2.作业准备 2.1.内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 2.2.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种技术数据的采集、分析仪器；泥浆比重仪，泥浆稠度测试仪，混凝土含气量测试仪、测绳、混凝土塌落度筒等仪器，配套齐全以便提供准确数据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。， 3.技术要求 3.1.桩基施工采用正循环钻机和反循环钻机施工，搅拌站拌制混凝土，混凝土罐车运输，水下浇灌法灌筑混凝土。 3.2.明确回旋钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 4.施工程序与工艺流程 4.1.施工顺序 施工顺序：施工准备 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 5.1.2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大0.2m，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时护筒顶面高出施工地面0.5m。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实； 在水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层； 护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 5.1.3、开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.3； 反循环钻机泥浆比重可为1.01～1.15。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 注意；在埋设完成护筒和配置好泥浆后，应由现场技术员测出护筒偏差和泥浆指标，发现问题及时改正。向现场监理工程师报检，并严格填写表格；具体见附表 5.2施工工艺 5.2.1、钻孔 5.2.1.1、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 5.2.1.2、钻机就位前，底架应垫平，保证稳定，不得产生位移和沉降。钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。 5.2.1.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底0.2m，待泥浆循环通畅后方可开钻。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。 5.2.1.4、钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位1.5-2.0m。在钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度； 5.2.1.5、经常检查泥浆的各项指标。并测出技术参数，发现问题及时修正，保证成孔质量。 5.2.1.6、钻机作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。 5.2.1.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔位、孔深、孔径、和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，向驻地监理工程师报检，监理工程师确认可以进行下步工序后，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 5.2.2、清孔 5.