交通系统中景观对行车安全影响的仿真软件开发方法研究.docVIP

 交通系统中景观对行车安全影响的仿真软 件开发方法研究# 5 10 15 20 25 30 35 40  摘要：仿真是研究交通系统中景观对行车安全影响的安全可行的方法。为此，本文研究了进 行景观对行车安全影响仿真软件开发的两种不同的主控制程序流程、仿真主程序流程，利用 VB 程序语言和 Access 数据库开发了仿真软件，并通过仿真软件分析了不同车速、弯道半径、 景观位置对车辆运行安全性的影响。结果表明：道路曲率半径相同时，高设计车速道路的景 观对行车影响更小，如设计车速为 80 km/h 较 60 km/h 在中半径弯道的危险概率减少约 33%； 景观至路边距离相同时且设计车速不变，大半径弯道较小半径弯道的危险概率减少约 58%。 关键词：道路交通安全；景观；行车安全；仿真软件；开发流程 中图分类号：U461.91 Development method of simulation sofeware of landscape impact on road safety in traffic system YANG Zhifa1,2, GUAN Xin2, YU Zhuo3 (1. Traffic College, Jilin University, Changchun 130022; 2. State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130022; 3. Basic Sciences College, ChangChun University of Technology, Changchun 130012) Abstract: Simulation is a resonable method to research the impact of landscape on traffic safety. In this paper, two different charts of main control program of the simulation program and chart of main simulation program are researched; the simulation program was built by VB language and Access data base. The impact of vehicle speed, bend radius and landscape position on the safety of vehicle were analyzed by simulation. The results showed: when bend radius are same, the dangerous probability of vehicle in high road design speed was smaller than in low one, for example it was reduced about 33% when the road design speed is 80km/h than that is 60km/h; the dangerous probability of vehicle reduced about 58% at large radius bend than small one when the landscape is in the same place and road design speed does not change. Key words: Road safety; landscape; traffic safety; simulation sofety; development process 0 引言 道路景观对行车安全影响的研究受到路侧景观作用方式的复杂性等因素制约。通过系统 仿真方法，可以再现交通系统场景及车辆运行情况、模拟现实中发生的事故、探究事故发生 的影响因素及规律、还能够避免采用实车运行的风险，因此仿真方法是研究景观对行车安全 影响的最有效方法之一。交通系统仿真是 20 世纪 60 年代以来，随着计算机技术的进步而发 展起来的，是道路和交通设计有机结合在一起的灵活的试验平台；根据其对交通系统描述细 节程度的不同，交通系统仿真可分为宏观仿真、中观仿真和微观仿真三种类型[1]。人车路(环 境)组成的交通系统仿真方法，按其功能不同可以分为三类[2]：一类是侧重于汽车性能评价 的汽车驾驶模拟器，典型的成果有欧、美、日的各大汽车厂家和研究部门的驾驶模拟器[3-5] -1-