主提升绞车使用及安全管理规定.docVIP

主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组； 4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任； 5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督； 第三条? 验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组； 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好； 第四条? 安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器，并防止自溜跑车； 2.车场必须按设计要求设躲身硐； 3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行； 4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳； 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施； 7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活； 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信； 9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中； 10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内； 第五条? 维护管理 1.斜井提升必须做到： “三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好； “八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话； “两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实； 绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开； 挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂； 信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳后方能发开车信号； 信号规定：一声停、二声上提、三声下放、四声慢提放、乱铃为事故； 2.投入使用的轨道和安全设施实行“四落实”挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制； 3.机电部、机电队、运输队、检修班实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、运输队每半个月、检修班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报； 4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关； 信号工、把钩工的“岗位责任制”“操作规程”“四落实挂牌制”“正在提升、严禁行人”警示牌等应固定在工作现场； 5.斜井（斜坡）提升严禁爬、蹬、跳；.斜井（斜坡）提升时严禁行人；必须行人的斜井（斜坡），应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人”警示牌后，方准行人；斜井（斜坡）提升必须做到行车不行人、行人不行车； 6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部门和机电部门制定安全措施经矿总工程师批准，运输队长或技术人员到现场监督执行； 7.对有甩车道斜井双钩提升，由矿总工程师批准执行；在甩车