跨海大桥钻孔桩施工组织设计.docVIP

跨海大桥钻孔桩施工组织设计 一、编制说明、编制依据 （一）编制说明 为了加强对xx跨海大桥第xx合同钻孔桩工程进行施工控制，使其满足设计文件、施工规范及验收标准的规定，确保工程进度、工程质量，施工安全；根据业主的要求和项目经理部编制《实施性施工组织设计》要求，组织人员编制本施工组织设计，本施工组织设计所指工程是xx跨海大桥第xx合同段中下部结构中的桩基工程。 （二）编制依据 1、xx跨海大桥xx合同段施工合同书 2003.11 2、xx跨海大桥xx合同段招标、投标文件 2003.10 3、《xx跨海大桥施工图》 2003.1 1）《第五卷．第五册．第一分册　总体设计》 2）《第五卷．第五册．第二分册 下部结构（二）上》 3）《第五卷．第五册．第二分册 下部结构（二）下》 4、《xx大桥工程地质勘察报告》中《钻孔综合工程地质柱状图（XZK327～XZK359） 2002.12 5、xx跨海大桥指挥部有关规范规程 （1）《xx大桥钻孔桩施工技术规范》 2003.3 （2）《xx跨海大桥混凝土结构施工技术规程》2003.3 （3）《xx跨海大桥混凝土结构施工质量验收规程》 2003.3 6、现行的国家和行业技术规范和标准 （1）公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 （2）《港口工程桩基规范》 JTJ254-98 （3）《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTJ053-94 （4）《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000 （5）《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 （6）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 JTJ/T066-98 （7）《公路质量检验评定标准》 JTJ071-98 （8）《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 二、工程概况 （一）工程简介 全段的下部结构基础均为钻孔灌注桩，所有桩基均为摩擦桩。主线桥 桩径分为Φ1.5m和Φ1.0m两种，匝道桥分为Φ1.2m和Φ1.0m两种。其中Φ1.5m桩基均采用孔底压浆。 全段共有桩基884根（已减去试验段工程完成G23～G26墩的32根Φ1.0m桩基），其中Φ1.0m桩基748根，Φ1.2m桩基40根，Φ1.5m桩基96根。 主线桥30m标准段连续梁在一般区段（G19-G43、G77-G82墩），单幅为4根Φ1.0m桩基，桩长70-72m，桩排布置，顺桥向间距3.0m，横向间距5.0m；在桥墩较高区段（G54-G67、G70-G76墩）单幅为5根Φ1.0m桩基，桩长70m；在桥墩较低区段（G83-G102），单幅为单排2根Φ1.5m桩基，桩距4.6m，桩长85m。 主线桥30m变宽段连续梁（G9-G15、G16-G18墩、G44-G46墩、G47-G53墩）单幅为5根～9根Φ1.0m桩基，桩长72m。 主线桥50m跨两墩（G68、G69墩）单幅为4根Φ1.5m桩基，顺桥向间距4.0m，横桥向间距4.5m，桩长80～82m。 匝道桥（M02-M06墩、M09-M13墩、N02-N06墩、N09-N13墩）为单排2根Φ1.2m桩基桩距3.2m，桩长75m；（M01、M14、N01、N14墩）为4根Φ1.0m桩基，顺桥向间距为3.0m，横向间距3.8m，桩长70m。 桥台G103为14根Φ1.0m桩，双排，排距2.7m，桩距5.3m，桩长65m；M07、M08、N07、N08为6根Φ1.0m桩，双排，排距2.7m，桩距3.75m，桩长65m。 （二）自然条件 1、地形、地貌 本合同段全长为3185m,范围为十塘至八塘横江南100m，全段区域地势平坦，原为浅滩，系多次向北围涂而成陆地，其中，十塘与九塘之间距离为2km，系近期围涂而成陆地，原为泥草滩，地面高程3.0m左右。九塘至八塘约1km，系早期围涂而形成陆地，现主要为旱地，地面高程2.8 m左右。九塘塘堤顶宽7.0 m，堤顶高程8.70 m,堤脚宽55.16 m。八塘已废弃，八塘以南30 m左右处八塘横江宽30 m，河床面高程－1.0 m，水深2－3 m，无通航要求。 2、气象 xx地处我国东部沿海，属亚热带季风湿润气候区，季风显著四季分明，气候温和、湿润、多雨。 1）气温：极端最高气温39.1℃，极端最低气温－9.3℃，最热月平均气温28.3℃，最冷月平均气温4.1℃，年平均气温16.2℃。 2）降水：年平均降水量1294.6㎜，月最大降水量569.3㎜。 3）风：实测最大风速22.6 m /S，实测极大风速31.9 m /S，设计风速39 m /S，(百年一遇10m高度)。年平均台风影响次数为2.56次。 3、工程地质 覆盖本区段的地质钻孔有XZK327～XZK355，本区段表层