板卡电柜车间和机电联调车间的结构安装屋架吊装程序.docVIP

一、工程概况 XX数控系统有限公司工程主要是板卡电柜车间和机电联调车间的结构安装。板卡电柜车间主要安装的构件：预应力屋架及其支撑、屋面板；机电联调车间主要安装的构件：柱及其柱间支撑、吊车梁、预应力屋架及其支撑、屋面板（含天沟板）。其中，板卡电柜车间的预应力屋架是此次结构安装难度最大的构件。 二、施工的准备工作 1、场地的要求：考虑到汽车吊的自重和汽车吊的频繁转场，因此，必须保证汽车吊行驶路面的硬化，以满足施工机械行驶的要求，保证施工过程的顺利进行。 2、构件的验收：凡是需吊装的构件，均要在现场作好验收工作。根据合同内容和有关施工规范对构件的制作质量进行全面复检，特别是重点检查重要部位的标高尺寸；与安装工程配套的连接板、螺栓孔间距尺寸。 3、施工的机械设备需要重新调试，检验合格后才能投入使用。吊装所用的钢丝绳、卸扣等，除保证数量外，应重点检验是否合格，是否存在报废等现象，保证施工工具能安全投入使用。 4、组织参加施工的人员作好工程技术、质量安全的交底工作。特殊部位的施工单独对具体的施工人员做详细的交底。 三、机械设备的选择 在板卡电柜车间，主要安装预应力屋架及其支撑、屋面板。由于在屋架安装之前，在标高为+7.7米处浇灌了一层混凝土楼板，使汽车吊无法停在跨内（车间，即A—E轴），所以，屋架的安装只能在跨外进行吊装作业；同时由于在标高+12.3米处浇筑了一层墙梁，这样，增加了吊装的难度，影响了汽车吊的选型。单榀预应力屋架，跨度为24米，重量为11.28吨，其安装高度（下底标高）为+12.3米。考虑到屋架的自重、吊装高度以及汽车吊的性能，决定选用120吨汽车吊。有关120吨汽车吊的性能参数及吊装示意图附后。而屋架支撑、屋面板（天沟板）的安装，同样由于在跨外进行吊装作业，所以决定选用120吨汽车吊和50吨汽车吊互相配合（一台汽车吊各停轴线一边，以保证屋面板（天沟板）进行对称吊装，保证屋架能够对称均匀地承受载荷）。 在机电联调车间，主要安装柱及其柱间支撑、吊车梁、预应力屋架及其支撑、屋面板（含天沟板），进行跨内（车间，即：A—C轴）吊装。考虑到构件的自重、吊装高度以及汽车吊的性能，决定选用25吨汽车吊。 四、施工顺序 为了加快施工进度，保证工期，两个车间可同时进行安装。构件的现场预制和现场见现场（吊装）平面布置图。 板卡电柜车间安装顺序：预应力屋架→屋架支撑→屋面板。120吨汽车吊停在A轴线的外面，50吨汽车吊停在E轴线的外面，从①轴向⒃轴进行节点综合吊装。 机电联调车间安装顺序：柱→柱间支撑→吊车梁→预应力屋架→屋架支撑→屋面板（天沟板）。先把柱安装完，再安装柱间支撑，接着安装吊车梁，最后安装屋面系统（预应力屋架、屋架支撑、屋面板、天沟板） 五、施工工艺 1、柱的吊装 在机电联调车间，一共安装26根预制混凝土柱，长度为10.9米，重量为6.7吨。 柱安装的质量标准： 序号 检 查 项 目 允 许 偏 差 1 柱中心线与基础中心线 ±3mm 2 柱的标高与设计标高 0mm -20mm 3 柱的垂直度偏差 H/1000（H：柱的高度） 4 柱间距离 L/2000（L：柱间间距） 柱吊装的准备工作： 杯口验收和基础轴线的复测。杯口验收主要是杯口几何尺寸及杯口底面标高的复测。柱安装就位前，根据柱和杯底标高尺寸测量结果，将基础杯口底面清洗干净，并采用高标号水泥浆坐浆找平。只有在对基础轴线，基础标高经过复核无误后，方可进行安装就位。 柱的划线。在柱上划出标高线、柱身中心线（两侧）及柱脚平面轴线，以便于吊装时校正柱的平面轴线、标高及垂直度偏差。 辅助工具的准备。辅助工具主要是指钢丝绳、卸扣、楔块等。 柱的吊装：采用单点斜吊法进行吊装，遵循脱模、吊装就位、 校核、固定、复核、杯基灌浆的工艺流程进行。 脱模：用25吨汽车吊和10吨千斤顶作为主要设备，用四个钢凳作为辅助设备，使柱脱模。均布几名石工，沿脱模线凿震，徐上进行，直至裂缝张开30mm为止，此时在吊点处垫木方（或圆钢），慢慢松钩，最后将柱绑扎。 吊装就位：采用一根钢丝绳，在柱标高+4.5米处，并用10吨卸扣把柱抱住。注意保护钢丝绳和柱边框（采用角钢和一半圆钢管焊接的构件作为垫角板），以防损伤钢丝绳和柱的棱角因受力而使混凝土飞溅。准备好后就可以用汽车吊将柱慢慢竖直。待捆绑柱的钢丝绳检查无误后，开始起吊柱。在离地20cm左右，吊车停车检查。只有在检查钢丝绳、卸扣等无误后，再继续上升，通过25吨汽车吊将柱移动至柱基坑上方。当柱底靠近杯底，停止落钩。粗略对中后，继续落钩，直至松弛。 校核：利用水平仪测量柱的标高偏差；利用两台互相垂直的经纬仪测量柱的对位轴线（柱中心线和基础