隧道超前小导管注浆工艺及注浆量计算的探讨.pdfVIP

维普资讯 第 6期 (总第 169期) 山西交通科技 NO．6 2004年 12月 SHANXISCIENCE TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONS Dec． 隧道超前小导管注浆工艺及注浆量计算的探讨 郝建 岗 (山西省 交通 建设工程监理总公 司，山西 太原 030012) 摘要 ：结合 甬金高速公路上 的应用实例 ，通过对隧道超前小导管施工 中注浆工艺及注浆量 计算的对比、分析、研究．提出有效评估 实际注浆质量的注意事项和计算方法。为在隧道施工中 采用小导管施工工艺．既保证达到隧道 围岩 固结、止水 的效果，同时又为控制工程费用提供 了 参考依据 。 关键词 ：隧道 ；超前小导管 ；注浆 ；工艺；注浆量 中图分类号 ：U455．29 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—3528(2004)06—0070~02 超前小导管注浆加钢支撑是隧道施工辅助稳定 l 双液浆的配置及特性 开挖的一种方法 ，简称小管棚施工工艺 。在隧道开挖 双液浆 的特性主要反映在浆液黏度 、颗粒度和 前或开挖 中采用该辅助施工方法与稳定措施 ．以加 凝胶时间长短 ，浆液配合 比应 由现场试验确定；浆液 强隧道 围岩稳定 。较大管棚施工 ，具有相对简单便 可采用水灰 比为 0．8：1～1．5：1，水泥浆与水玻璃 捷 ，经济实效 的特点 。因此 ．目前隧道进 出口端一般 的体积 比一般在 1：0．3～1：1，在此范围内随着水 普遍采用超前小导管注浆加钢支撑辅助开挖 的进洞 玻璃用量减少 。其凝固时间缩短 。也可加入食盐 、三 施工工艺。但 目前施工中存在操作工艺流程把关不 乙醇胺速凝剂等缩短凝结时间。当水泥浆与水玻璃 严 ，对注浆量 的理论计算与实际计量存在不 同认识 的体积 比在 1：0．4～1：0．6范围时，浆液使石体抗 的问题 ，现将在工程施工 中积 累 的经验和形成 的看 压强度最高 。我们实际在工程 中采用 的双液浆为 法供大家探讨 。 1：1水灰 比的水泥浆和 35。Be的水玻璃 ，前者与后 根据地质条件及围岩特性 ，注浆 的 目的等不 同， 者的体积 比为 1：0．5。水玻璃 的比重理论推算为 注浆材料一般分为两类 ：第一类为注水泥浆 ，其主要 145／(145—35)：1．318t／m。，1：1水泥浆 的实际 作用为增强钢管刚度 。第二类为注水泥浆和水泥一 试 验 比重 为 1．512tTm。，该 双 液 浆 初 凝 时 间为 水玻璃双液浆等化学浆液 ，其主要作用为 ：a)浆液通 4rain。终凝 时间为70rain。 过超前压注到岩体裂隙中经过物理化学作用 ，即能 将破碎围岩或松散颗粒在短时间内胶结成整体 ．起 2 超前小导管设计参数 到超前预支护作用。为隧道开挖施工安全提供保障 直径48mm无缝 钢管长4m～7m．管壁 每 隔 和增强围岩 的整体稳定性 ；b)浆液填充岩 (土)体 的 l0cm～2Ocm交错钻眼。眼孔直径6mm～8mm。风 空隙，凝结 固化后 ，阻隔了地下水 向坑道 的渗入 ，起 钻凿岩时的钻孔直径较管径大2cm以上 。小导管顶 到了堵水防水作用 。在 甬金高速公路 白峰岭隧道金 端为尖锥型 以利导管打人岩壁钻孔 内。小导管打人 华端施工中，右洞为水泥一水玻璃双液浆 ，左洞为水 岩体 后尾端剩5cm～IOcm，加焊 已接有止 回阀的 泥浆单液浆 ，在地质条件 ，施工操作工艺基本相 同的 短钢管 。一般布置在隧道拱顶 l2O。范围内，环 向间距 情况下