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第43卷第11期 西 安 交 通 大 学 学 报 V01．43Noll OFXI7AN UNIVERSITYNov．2009 2009年11月 JOURNAL JIAOTONG 车用发动机余热回收的新型联合热力循环 何茂刚，张新欣，曾科 (西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，710049，西安) 摘要：针对汽车发动机排气余热、冷却水余热和润滑油余热的特点，提出了一种新型的适用于车用 发动机余热回收的热力循环系统．此系统由用来回收温度较高的发动机排气余热及润滑油余热的 Rankine 有机Rankine循环(OrganicCycle，ORC)和用来回收温度较低的发动机冷却水余热的 Kalina循环耦合而成．基于P-R状态方程，编写了计算程序对此热力循环系统进行了热力学性能 分析，还分析了采用不同有机工质对循环整体性能的影响．与传统的只回收发动机排气余热的热力 循环系统相比，文中提出的构型其余热回收效率更高．当采用环戊烷为ORC工质时，循环系统的 整体效率为20．83％；当采用R113为ORC工质时，循环系统的整体效率为16．51％． 关键词：车用发动机；余热回收；新型热力循环；热力学性能 ANewCombined forWasteHeat of ThermodynamicCycle Recovery Vehicle Engine HE Ke Xinxin，ZENG Maogang，ZHANG of FlowinPower 7all (StateKeylaboratoryMultiphase JiaotongUniversity．Xi710049，China) Engineering，Xi’an Abstraet：Fromthecharacteristicsofwasteheatin waterandlubricant，anew exhaust，cooling forwasteheat ofvehicle was cycle proposed．The thermodynamic recovery engines presentsys— ternconsistsoftwo Rankine thewasteheatin cycles，organiccycle(ORC)forrecovering high- exhaustandlubricant in andKalinafor thewasteheat temperature cyclerecovering low-tempera— ture water．BasedonP—R ofstate，the ofthe co
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