丰田皇冠3GR_FE发动机的结构特点与原理.pdfVIP

与 　　　　公　路 　 　汽 　运 　　　 第 2 期 22 　 　　H i g hw ay s A utom ot i ve A p p l icat ions 　　　　　　20 10 年 3 月 　 丰田皇冠 3 GR - FE 发动机的结构特点与原理 蒋浩丰 (南京交通职业技术学院 汽车工程系 , 江苏 南京 　2 11188) 摘 　要 : 从发动机缸体 、气缸盖 、配气机构 、进气歧管等部件入手说明了丰田皇冠 3 GR - F E 发动机的结构特点 ;分别概述了该发动机燃油喷射控制 、点火正时控制与双 VV T - i 控制的工作 原理 ,总结了其优点 。 关键词 : 汽车 ; 3 GR - F E 发动机 ; 燃油喷射控制 ; VV T - i 控制 ; 点火正时控制 ( ) 中图分类号 :U464 . 1 　　　　　　　文献标志码 :B 　　　　　　　文章编号 :167 1 - 2668 20 10 02 - 0022 - 05 　　丰田第一代皇冠于 1955 年 1 月 1 日在 日本下 1 . 1 　发动机缸体 线 ,到现在已经是第十二代车型 ,2005 年在中国天 3 GR - F E 发动机采用铝制拉模铸造缸体 , 以减 津一汽丰田投产 。国产的新皇冠全部搭载3 . 0 L 双 轻重量 ;在水套中加装水套隔板 ,优化了气缸壁温 VV T - i 发动机 ,配备手自一体式六速 自动变速箱 , 度 ,气缸壁中低部得以保持适当的温度 , 以降低发动 ( ) 采用 FR 前置后驱 平台 ,使流畅的操纵性与充沛 机机油黏度 ,减小摩擦力 ;缸套为多刺状 ,增大了与 的驱动力兼收并蓄 。 冷却液 的接触面积 , 从而提高了冷却性能 。皇冠 3 GR - F E 发动机气缸体如图 1 所示 。 1 　3 GR - FE 发动机的结构特点 1 . 2 　气缸盖 新皇冠配备 3 . 0 L V 型六缸顶置双凸轮轴电喷 使用凸轮轴架来简化缸盖结构是该发动机的一 ( ) 24 气门 双 VV T - i 3 GR - F E 发动机 ,其最大功率 个技术亮点 , 并采用垂直的进气道增加进气效率 。 为 170 k W 、6 200 r/ min , 最大扭矩为 300 N ·m 、 它的喷油器安装在气缸盖上 , 既防止了燃油附在进 4 400 r/ min , 压缩 比为 10 . 5 , 缸径 ×行程为87 . 5 气道壁上 , 同时减少了废气排放量 。进 、排气凸轮轴 mm ×83 . 0 mm 。此发动机是丰田汽车公司的旗舰 轴承盖制成一体 , 简化结构的同时增强了其强度 。 之作 ,体现了丰田最高规格的先进技术 。 左侧气缸盖构造如图2 所示 。 4 　结 　语 在水温传感器正常工作的情况下 ,发动机暖机 时 ,随着发动机温度的增大 ,发动机转速下降到正常