浅谈我国公路桥梁的现状,问题及发展趋势.pdfVIP

本文由妖无音贡献 浅谈我国公路桥梁的现状,问题及发展趋势 一.前言 我国自改革开放以来,公路建设事业迅猛发展,尤其是高速 公路 建设.而作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发 展,跨越大江(河) ,海峡(湾)的长大桥梁建 设也相继修建, 一般公路和高等级公路上的中,小桥,立交桥,形式多样,工程 质量不断提高,为公路运输提供了 安全,舒适的服务.如今,在 祖国的江,河,湖,海和高速公路上,不同类型,不同跨径的桥 梁,千姿百态,异彩纷 呈,展示着我国交通特别是公路桥梁建设 的辉煌.桥梁建设的成就和技术进步,是广大桥梁科技工作者才 华,智 慧和汗水的结晶,充分体现了我国综合国力的增强和改革 开放的成果,标志着我国桥梁建设技术总体上进入国 际先进水 平. 二 现状 自二十世纪中叶以来,由于科学技术的进步,工业水平的提高, 社会生产力的高速发展, 人们对桥梁建设提出了更高的要求.现 代高速公路上迂回交叉的立交桥,高架桥和城市高架道路,几十 公里长 的海湾,海峡大桥,新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输 高架桥等,这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体, 而且犹如 一条地上的彩虹,将城市装扮得格外美丽.综观世界各国的大城 市,常以耐人寻味的大桥作为城市的 标志与骄傲.因而桥梁建筑 已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体, 而且常作为一个国 家科学技术,综合国力的综合体现. 中国在 20 世纪 70 年代末的改革开放迎来了桥梁建设的春天, 二十世纪 的成就令世人瞩目.中国的大桥跨度已名列前茅,技术 上的差距也大大缩小. 中国的进步和发展速度已赢得了 国际同行 的认可和尊敬. 三 问题 (1)预应力混凝土桥梁的裂缝问题 一些预应力混凝土桥梁,由于梁体裂缝严 重,挠度大,危及使用 安全,而实施加固,预应力混凝土主梁也有裂缝发生,从根本上 讲,应从设计和施工工艺方 面采取有效措施.经检查发现,采用 传统的压浆工艺,钢束管道内浆体不饱满,钢束严重锈蚀导致有 效预应力降 低.因此,对于预应力混凝土桥梁,为保证钢束管道 压浆质量,塑料波纹管及真空辅助压浆工艺的推广应用不容 置 疑.有专家提出,预应力混凝土连续刚构桥的跨径不宜过大,跨 径在 100~200m 范围内,矮塔斜拉桥,梁拱组 合体系等桥型具 有可比性.大跨径斜拉桥主梁的结构型式,应总结已建桥梁的经 验,经充分论证比较确定. (2) 斜拉桥的拉索 平行镀锌钢丝拉索在我国已应用多年,近几年,无粘结镀锌钢绞 线拉索和环氧涂层钢绞线拉索也 先后被采用.三种型式的拉索, 其构造,防腐,制作安装和实施换索的方式不同.在现有的技术 条件下,斜拉桥在 百年使用期内,拉索的更换不可避免,但应尽 量做到在保证拉索的安全耐久性前提下,换索的次数最少,最方 便.目前,我国桥梁界对三种型式拉索的认识还 不尽一致,有必 要从拉索的性能,安全耐久性,应用效果以及建设,养护维修费 的综合经济指标等方面,进行技 术经济的进一步研究论证,尽快 取得共识. (3)钢桥的桥面铺装和钢结构的防腐 我国以钢箱梁为主梁的悬索 桥,斜拉桥,采用的桥面铺装型式较 多,有的比较成功,但有的在通车后不久就因损坏而改建.其铺 装的设计,材 料,工艺问题,应通过研究和试验,尽快解决.对 钢箱梁的防腐比较重视,但尽管采用了较先进的防腐技术,严格 file:///G|/Documents and Settings/Lch/桌面/百度文库下载/Download/建筑/浅谈我国公路桥梁的现状,问题及发展趋势.txt [2012-3-17 8:02:50] 的养护维修是不可缺的.钢管混凝土拱桥拱肋构件的防腐,拱肋 内混凝土脱空问题以及中承式,下承式拱桥吊杆 易腐蚀,疲劳问 题,应认真对待. 四 发展趋势 第一,大跨度桥梁向更氏,更大,更柔的方向发展,引发 了对各种 杂交组台体系,协作体系以及三向组合结构和混合 结构等创新结构体系的研究,以充分发挥不同材料和体系各 自的优点,并最终获得高经济指标,可靠的结构连接以及安全 方便的施工工艺. 第二,轻质高性能,耐久材料的 研制和应用.新材料应具 有高强,高弹模,轻质的特点,玻璃纤维和碳纤维增强塑料从 最初作为加固补强材料向 最终替代传统的钢材和混凝土二种 基本建筑材料方向发展,从而引发桥梁工程材料的革命性转 变. 第三,在理论分析方面,借助计算机和非线性数 值方法的 不断进步,使力学模型日益精细化,仿真度提高,可以在设计 阶段逼真地描述大桥在地震,强风,海浪 等恶劣自然条件下施 工和运营的全过程,为决策提供动态的虚拟现实图像. 第四,重视