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04-6-12   河南工业大学 王 焰wyan99@zzit.edu.cn 4.1 信息系统基本概念 信息的定义：事物之间相互作用、相互影响、相互联系的表征的描述，称为信息。 信息与数据 数据是信息的基础，单一的数据不能描述事物的真实面目。 数据不等于信息，数据只表达了事物的表面现象，不代表事物的实质。 信息是数据的有机的组合，数据的有机组合表现出事物发展的趋势。 信息是数据分析的结果，对数据进行加工、分析而得出的结果代表了事物的本质。 4.1 信息系统基本概念 信息系统的作用 数据采集：通过信息管理系统将生产过程中产生的数据及时地进行收集、存储、初步加工 规范流程：固化生产流程，避免、减少由人的因素而产生的随意性 成本控制：准确、及时的了解产品的成本，综合进行成本控制 信息沟通：加快数据的流通速度，提高企业的反应能力 4.1 信息系统基本概念 信息技术的应用发展 单一事务处理：针对某一单一业务实现数据的收集、记录、存储的应用程序。 MIS (Management Information System)管理信息系统 MRP (Material Requirement Plan)物料需求计划 MRPII (Manufacturing Resource Plan)制造资源计划 ERP (Enterprise Resource Plan)企业资源计划 CRM、SCM、E-Business、Logistics 4.1 信息系统基本概念 互联网络与局域网络 局域网络：局域网（Local Area Network，LAN）是指范围在几百米到十几公里内办公楼群或校园内的计算机相互连接所构成的计算机网络 互联网(Internet)：Internet是采用TCP/IP协议作为共同的通信协议,将世界范围内许许多多计算机网络联结在一起,跨硬件平台、操作系统平台的计算机网络。被人们称为全球信息资源网或称万维网。 4.2.1 我国物流信息化的发展瓶颈 制约我国物流信息化发展有五大瓶颈。 第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。今年上半年的调查数据显示，北京地区物流企业采用信息化系统进行管理的不到30％，即使采用了计算机管理的，功能也非常简单。主要问题是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低；市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普遍认为，物流信息市场在低端不具备开发价值。物流是一个网络，是资源整合，一个企业物流信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分检等与之合作的企业没有信息化，彼此效率就会大打折扣。 4.2.1 我国物流信息化的发展瓶颈 缺乏拥有自主知识产权的主流信息系统是我国物流信息化的第二大瓶颈。目前国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。网络的设计与优化也缺乏基础理论的指导。 第三大瓶颈是开发商难以盈利。物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，因此造成开发成本极高。对开发商来讲，不能批量生产，成本就高居不下。解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。 4.2.1 我国物流信息化的发展瓶颈 四是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。ＧＰＳ（全球卫星定位系统）、ＧＩＳ（地理信息系统）技术服务在大型企业的应用比例为23％，在大型物流企业的应用仅为12．5％，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例趋少，整个行业的整合就相对困难。 五是物流信息化发展战略暂属空白。戴定一表示，我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略任务。 4.2.2 我国行业物流信息化状况 工业企业物流开始专注物流带耒的效率和效果,在领先的企业里,开始研究物流策略,通过物流信息系统、物流组织结构、流程改造、业务外包等手段,成功地使物流总成本达到最低和最佳服务水平,突出企业的核心竞争力,从而为企业带来更大的经济效果。如宝钢的产供销一体化管理系统、海尔以订单信息流为中心的”一流三网”、联想进军物流与世界物流业巨头APPL公司联合投资,成立“志勤美集”，构建物流公用平台，为客户提供网络化、多功能、一体化的供应链管理服务。同时，通过对原有流程的电子化进程,将业界规范、标准流程与企业实际运作的结合,提供专业的物流服务,从而打造一流品牌。此外.工业企业在新上马ERP项目时.也能从企业内部扩大到整个供应链来考虑,也即ERP系统向下游延伸，为供应链物流一体化奠定基础。 4.2.2 我国行业物流信息化状况 商业企业(包括零售业),由于其业态变革剧烈,连锁企业的崛起和国外各种类型的零售企业