集中协调式信号机功能说明书.docVIP

BDX-100型 集中协调式信号机 功 能 说 明 书 北京东方新一科技开发有限公司 1.基本功能介绍 1 1.3 协调控制功能 1 1.4 无缆线控功能 1 1.5 单点优化控制功能 1 1.6 感应控制功能 1 1.7 动态方案选择控制功能 8 1.8 时间表控制功能 8 1.9 手动控制功能 8 1.10 无线遥控控制功能 9 1.11 黄闪、全红、关灯控制功能 9 1.12 行人二次过街控制功能 9 1.13 公交优先控制功能（BRT功能） 9 1.14 紧急车辆优先控制功能 9 1.15 支持警卫路线设定功能 10 1.1.15.1自动递进控制 10 1.1.15.2人工特勤控制 11 1.1.15.3 无线遥控特勤控制 11 2.产品图片展示 3.产品报价 1.1 特点： 1.1.1、嵌入式中央控制系统，工作更加稳定可靠。 1.1.2、全天候室外机箱，装有避雷及电源过滤装置。 1.1.3、整部机器采用模块化设计, 便于维修和功能扩充。 1.1.4、76 路灯独立控制输出，典型工作电流10A。 1.1.5、可扩展RS-232、RS-485 接口、RJ-45接口与上位机通讯。 1.1.6、可在线调整、检查和设置。 1.1.7、有24 个工作时段，供平常日和节假日分别工作。 1.1.9、每个信号灯的闪烁状态可设、闪烁时间可调。 1.1.10、夜间黄闪时间可任意设置 1.1.11、可随时进入紧急黄闪状态设置。 1.1.12、手动控制可在随机和指定菜单下实现单步运行。 1.1.13、自动掉电保护，工作参数可保存十年。 1.1.14、自动检测绿冲突。当绿冲突出现时，自动提示待解决后才允许进入下一步设置。 1.1.15、液晶模拟路口显示，信号机面板上有一个模拟路口，模拟车道及人行道运行，设置更为便捷。 1.2 基本功能 1.2.1 信号机可通过专用工具在现场和控制中心实现参数设置。现场的参数设置界面为中文菜单式操作。信号机操作面板上开关、按键及指示灯上或其就近处均用清晰、符合规范的文字、图形、符号等来表明其功能作用。在参数设置时，操作面板能显示信号机的工作方式、工作状态、信号控制参数的设置情况，具有提示、引导各种控制参数的输入项目及内容。 信号机具有在断电情况下的数据保存功能，断电保存期为10年以上。 信号机具有故障检测功能，一旦检测到：（1）绿冲突故障；（2）同一灯组红绿冲突故障；（3）连接在某一输出的所有信号灯组的红灯同时发生故障 1.2.3信号机可连接环型线圈等检测器，采集内容包括：流量、时间占有率、速度等。 1.2.4信号机上传的信息包含以下信息：检测器信息；信号机状态信息； 信号灯灯色信息；工作模式信息；信号机特征参数； 时间信息。 1.2.6 信号机接收下传的信息须包含以下信息：时间信息；状态查询信息；信号机配时方案信息；工作模式；上端手动；其它人工指定命令。 1.3 协调控制功能 对车流和路况满足协调控制的相邻路口，保证协调区域内周期相同的条件下，可以调整两个交叉口放行相位的时间差让从一个路口到达另一个路口的车辆通行率达到最大。用户可以通过交通信号管理系统控制中心设施更新预先制定的方案和任务(使用上载/下载功能)，监视系统运行(通过周期性的轮询和检索具体状态，事件日志，检测器和性能数据)和监视实时的交通路口情况。 1.4 无缆线控功能 对没有实现路口信号机与指挥中心联网的路口，可以为信号机接入GPS模块，通过卫星为干线信号机统一授时，保证周期一致的前提下，协调干线方向的相位差达到绿波控制功能。 2.5 单点优化控制功能 信号机可以对一段时间内的历史车流量数据进行分析统计，计算得到不同时间段下的预置配时方案。 2.6 感应控制功能 信号机可依据不同时段的交通需求，设定不同的感应方案，各不同的感应方案包括如下内容需求： A.提供8组以上的感应方案供不同的时段选用。 B.当感应控制相位无车辆申请时，可以只执行最短绿灯时间或跳越相位。 C.执行感应控制，若其他感应相位无车辆申请时可停驻在某一相位。 D.可依需要设定单点或协调感应控制。 E.可依不同道路情况设定车间距单位绿灯延长时间、行人绿灯延长时间，延迟时间。 F.配时转换时不执行协调感应控制。 H.保障非感应相位最小绿灯时间，始可进行转换。 I.感应相位需考虑到最长绿灯时间。 1.7 动态方案选择控制功能 根据实时交通流检测信息或是时间段信息，信号机从预置的若干各配时方案库中调用合理的方案进行控制。 1.8 时间表控制功能 信号机可以在指定日期或是星期号的前提下，把一天时间分时段划分，不同的时段执行不同的配时方案，按时段顺序执行。 1.9 手动控制功能 在联网情况下，由中心工作人员将路口信号机切换到指定相位。在路口