《城轨施工测量》课程说课.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 广东交通职业技术学院公路学院 课程负责人：王劲松 刘永生（广东源天公司） 说课人:王劲松 汇报提纲 课程定位 1 课程支撑核心能力 2 课程内容 3 课程设计理念 4 教学模式 5 教学方法 6 教学手段 7 考核环节设计 8 改革思路 9 2 5 一 为什么要开设《城轨施工测量》 “专业培养方案制定”指导思想—— 1 课程定位——课程服务专业 以服务为宗旨，以就业为导向 市场调研分析和论证的重点: 专业背景分析 岗位能力分析 支撑核心能力的课程分析 2008年3月9日广州日报头版头条刊登“珠三角城轨要建成全国样板” 珠三角规划了广州、香港、澳门为中心的轨道交通网 专业背景 ——城轨行业蓬勃发展 珠三角城际轨道规划图 广州市地铁线路图 1公里城市轨道交通工程建设 技术人员约50名 粤港澳地区目前在建城市轨道190公里 9500人 广州地铁的远期规划600公里 3万人 全国在建和规划建设城市轨道2500公里 12.5万人 懂盾构隧道施工 会高精度测量 熟悉现代安全知识 ——高技能人才需求 数量大 质量高 职业岗位（群）任职要求 后续课程 前续课程 高等数学 计算机基础 盾构隧道施工 浅埋暗挖隧道施工 地铁车站施工 轻轨高架施工 城轨施工测量 课程教学目标及与前后续课程的衔接 课程目标： 服务城轨一线 胜任测量员岗位 掌握四项技术 具有“铺路石”品格 岗位 岗位核心能力 学习领域中 的核心课程 施工员 城轨工程施工工艺和施工组织 高精度测量（施工放样、变形监测） 建筑材料试验检测 现代安全知识 盾构隧道施工 地铁车站施工 城轨施工测量 城轨工程材料应用 城轨施工安全管理实务 测量员 试验员 安全员 2 课程支撑专业核心能力 课程对职业素养的支撑作用： 培养学生职业素养的第一步 煅练学生“铺路石”品格的重要途径 3 课程内容 内容选取依据 课堂教学（学做一体） （52学时） 第一部分： 第二部分： 第三部分： 校内综合实训与考证 （3周/90学时） 校外顶岗实习测量岗位 （1年） 完成五大项目 达到中级测量工 达到高级测量工 按照学生能力培养规律，组织教学内容 体现“必需、够用”原则 内容安排依据 项目一： 地面控制测量(16) 仪器保养和操作规定(2) 水准测量(4) 导线外业(6) 导线内业(2) GPS静态定位(2) 项目二： 地表地下联系测量(10) 联系三角形定向(4) 陀螺仪定向(4) 钢尺法导入标高(2) ——— ——— 项目三： 隧道施工测量(10) 控制点交桩与成果复测(2) 地下支导线测量(2) 地下二等水准测量(2) 盾构施工测量系统使用(4) ——— 项目四： 车站施工测量(8) 建筑物基线、角桩放样(4) 轴线点投测及高程传递(2) 贯通测量及线路中线调整(2) ——— ——— 项目五： 地表变形监测(8) 沉降观测网布设(2) 沉降数据处理(2) 位移观测网布设(2) 位移数据处理(2) ——— 由简单由复杂编排项目 按照实际工作过程编排内容 课堂教学内容的选择与编排顺序 完成一项集城轨控制测量、轨道施工放样和施工变形监测于一体的综合性实训项目 取得中级测量工证书 经过实际工作锻炼，取得高级测量工证书 顶岗实习的学生 中级测量工考证的学生 校内综合实训与考证 校外顶岗实习测量岗位 以教师为中心 传授知识为主 学科体系 以学生为中心 传授技能为主 工程项目 高职教育要求 体现职业性、开放性 设计理念 4 课程设计理念 突出职业能力培养 突出职业素质培养 二 怎样开好《城轨施工测量》 1 教学模式选取——实施行动导向教学模式 实施项目教学法、课堂与实习地点一体化等行动导向教学模式 ★课时安排：4节连续上 ★ 组成5人学习小组 教学做一体化室的学生上课情景 室外实习课的学生自主探索情景 课堂教学（52学时） 模拟生产项目，使综合实训与实际工程一致 地铁三号线变形监测水准点 设在校内的广州地铁三号线延长线GPS控制点 校内综合实训与考证 校外顶岗实习测量岗位 企业教师“师傅带徒弟”模式，锻炼技能，培养“铺路石”品格 2 教学方法——突出学生分析问题、解决问题能力训练 灵活采取小组探索讨论、案例分析等启发式教学 传统教学方法： 教师传授 教学内容 学生实习 验证教学内容 学生课后 复习教学内容 启发式教学方法： 分析学生能力 、实施条件 教师布置 合适的任务 学生小组 实习探索 归纳提炼 教学内容 布置类似新任务反复训练 教师答疑 重点难点“点拨” 小组探索讨论等启发式教学，学生是主体，教师是主导，