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2025年事业单位工勤技能-北京-北京信号工-机车信号设备维修四级(中级工)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案(共50题)

1、机车信号设备中,JT-C系列机车信号主机采用双套热备冗余结构,其主要目的是:

A.提高设备美观性;

B.增加设备重量以增强稳定性;

C.提高系统运行的可靠性与安全性;

D.便于设备后期升级

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双套热备结构,当主用系统发生故障时,备用系统能自动无缝切换,确保信号连续输出,显著提升运行可靠性与行车安全,是铁路信号设备的重要设计原则。

2、机车信号接收线圈安装高度(距轨面)标准为:

A.120±5mm;

B.150±5mm;

C.180±20mm;

D.200±10mm

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装高度为150±5mm,过高会降低接收灵敏度,过低易受撞击损坏。该参数直接影响信号接收稳定性,需定期检测调整,确保符合技术规范。

3、机车信号显示八灯位机构中,“红黄灯”表示:

A.准许列车按规定速度运行;

B.列车接近显示禁止信号的地面信号机;

C.列车应在次一架信号机前停车;

D.引导信号

【参考答案】B

【解析】“红黄灯”表示列车正接近显示禁止信号的地面信号机,需注意减速准备停车,属于预警类信号,常见于自动闭塞区段进站或进路信号机前方。

4、机车信号主机记录板可记录哪些信息?

A.只记录故障代码;

B.仅记录时间信息;

C.记录信号显示、运行速度、故障状态等综合数据;

D.只记录电源电压

【参考答案】C

【解析】记录板采集信号显示、列车速度、设备状态、故障代码等关键运行数据,用于事后分析与故障溯源,是实现状态修和安全监控的重要组成部分。

5、地面信号通过轨道电路向机车传递信息,JT-C系统主要接收哪种频率范围的信号?

A.50Hz~75Hz;

B.75Hz~400Hz;

C.400Hz~500Hz;

D.500Hz~1000Hz

【参考答案】B

【解析】JT-C系统通过接收75Hz~400Hz低频信息解码识别信号显示,该频段抗干扰能力强,适用于交流计数、移频及ZPW-2000系列轨道电路信息传输。

6、机车信号设备的电源输入电压范围应为:

A.70V~110V;

B.77V~138V;

C.80V~140V;

D.85V~150V

【参考答案】B

【解析】设备设计适应机车电源波动,标准电压为DC110V,允许在77V~138V范围内正常工作,确保在启停、电压波动等工况下稳定运行。

7、机车信号双路接收线圈的电阻值约为:

A.6Ω~8Ω;

B.8Ω~10Ω;

C.10Ω~12Ω;

D.12Ω~16Ω

【参考答案】B

【解析】双路接收线圈每路直流电阻约为8Ω~10Ω,阻值异常可能说明线圈短路或断路,影响信号接收,需用万用表定期检测。

8、下列哪项不是机车信号常见故障现象?

A.信号掉码;

B.信号乱码;

C.显示器亮度增强;

D.信号无显示

【参考答案】C

【解析】亮度增强不属于故障范畴,而掉码、乱码、无显示均为典型故障,可能由线路、主机或电源问题引起,需结合自检和数据分析排查。

9、机车信号主机自检完成后,正常工作时“正常”指示灯状态为:

A.常亮;

B.闪烁;

C.熄灭;

D.交替闪烁

【参考答案】A

【解析】自检完成后,“正常”灯常亮表示主机工作正常;若闪烁或熄灭,说明存在自检失败或运行中故障,需及时处理。

10、ZPW-2000系列轨道电路中,机车信号接收的低频信息用于:

A.控制轨道电路长度;

B.决定信号显示含义;

C.调节轨道电压;

D.启动道岔转换

【参考答案】B

【解析】低频信息(如10.3Hz、11.4Hz等)编码代表不同信号显示(如绿灯、黄灯),机车信号主机解码后驱动相应灯光,实现地面信号复示。

11、机车信号设备维修中,测量接收线圈感应电压应使用:

A.直流电压表;

B.交流毫伏表;

C.万用表电阻档;

D.兆欧表

【参考答案】B

【解析】感应电压为交流微伏级信号,需用交流毫伏表或专用测试仪测量,以判断接收灵敏度是否达标,直流表无法准确读取。

12、机车信号显示“白灯”通常表示:

A.正常运行;

B.进入非自动闭塞区段;

C.设备故障或无码;

D.准许通过

【参考答案】C

【解析】白灯为默认显示,通常表示接收不到有效信号(无码)或设备故障,非正常行车状态,需结合地面信号确认运行。

13、接收线圈信号输入电缆应采用:

A.普通双绞线;

B.屏蔽电缆;

C.裸铜线;

D.网线

【参考答案】B

【解析】屏蔽电缆可有效抑制电磁干扰,保证微弱感应信号传输质量,防止误码或掉码,是机车信号系统抗干扰的关键措施。

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