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压缩式垃圾车液压系统设计

1绪论

1.1压缩式垃圾车的背景介绍及研究意义

我国初期城市收集街道、物业社区等地方的垃圾重要是靠人工手推车和普垃圾运

送车。此种垃圾运送方式存在一定弊端：一是手推车等落后的运送方式工作效率低又与

现代化城市极不相称，二是在运送过程中易产生二次污染。因此，这种垃圾收运方式已

经落后。

早在20世纪80年代中期，我国在引进国外技术基础上开发出后装压缩式垃圾车。

由于这种垃圾车较其他运送车辆具有垃圾压缩比高、装载量大、密闭运送、消除了垃圾

运送过程中的二次污染等优势，而得到快速发展，市场不断扩大，种类和型号逐渐丰富,

成为现代城市垃圾收集、清运的重要的专业化运送与作业车辆。

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统和操作系统组成。整车为全密封型，自行

压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水所有进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运送过程

中的二次污染问题，关键部位采用优质的部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安

全等优点。

按照垃圾装载机构的设立部位，垃圾车可分为前装式、侧装式和后装式；按垃圾装

载后的状态，垃圾车又可分为压缩式和非压缩式两种。后装式压缩垃圾车又称为压缩式

垃圾车，它是收集、中转清运垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，在国外使用最为广

泛。运用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多用、

垃圾无污染以及收集清运「有效地防止了收集、运送过程中垃圾的散落、飞扬导致的污

染。提高劳动效率，减轻劳动强度，是一种新型抱负的环卫专用车。压缩式垃圾车借助

机、电、液联合自动控制系统、PLC控制系统及手动操作系统。过车厢、填装器和推

板的专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实以及垃

圾推卸的工作过程。压缩式垃圾车垃圾收集方式简便、高效；压缩比高、装载量大；压

缩式垃圾车作业自动化；动力性、环保性好；压缩式垃圾车上装制作部分大部分采用冲

压成型零部件，重量轻，整车运用效率高；具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能；压缩

式垃圾车垃圾压实限度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾

压缩站成套设备。

目前国内使用较多的是侧非压缩式垃圾车，但是，随着垃圾中塑料、纸张等低比

重物含量的增长，非压缩的载方式已显得不经济，一些城市开始使用后压缩式垃圾

车，并且已呈不断上升趋势，有关主管部门也将后压缩式垃圾车列为此后城市垃圾车

发展的方向。

1.2国内外研究状况和研究成果

国内后式压缩垃圾车液压系统的控制大多数采用手动和遥控器操作，存在劳动强

度大，工作效率底，性价比低，并且容易发生因误操作而导致的垃圾车部件损坏和人身

事故等缺陷。随着新技术的快速发展，我国已研发出由液压系统及PLC控制系统控制

的压缩式垃圾车，该系统由汽车取力器带动的齿轮油泵为液压动力源，进料、卸料均采

用液压控制，具有厢体密封性能好，不外漏垃圾和污水，没有二次污染的特点。此压缩

式垃圾车的设计有助于提高我国垃圾车的自动化水平。

国内，几乎所有的压缩式垃圾车都是采用定型的载货汽车底盘进行改，如东风牌、

解放牌底盘等。国外，超过90%的垃圾车也是使用传统柴油引擎驱动的定型卡车底盘改

的。车厢设计为框架式钢结构，顶板和左右侧板均用槽钢型加强筋加强。采用液压系

统助力的卸机构，双向循环压缩。一般具有手动和自动两个操作系统，并采用液压锁

定密封技术，保证操作安全和避免运垃圾过程中漏水。有的还有后监视器，油门加

速器等。

此种压缩式垃圾车通过液压系统