负弯矩张拉综合项目施工专项方案.docVIP

中交第一航务工程局

负弯矩张拉专题施工方案

工程名称：云南蒙自至文山至砚山高速公路第3协议段

编制人：主管：

编制单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目部三分部

编制日期：

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、制作标准化施工工艺目标 2

二、负弯矩张拉意义 2

三、施工准备工作 2

四、施工工艺步骤 4

五、安全施工 7

六、环境保护和文明施工施工 9

一、制作标准化施工工艺目标

为深入规范负弯矩张拉施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我质量就是第一”理念，实现“国际一流、中国领先”宏伟目标，在现行标准、规范基础上编写此作业指导书。

二、负弯矩张拉意义

负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，因为是在桥面上张拉存在不易控制，为确保负弯矩张拉、压浆质量，依据筹建处、总监办要求，特制订负弯矩张拉、压浆方案。

三、施工准备工作

1、施工材料

预应力钢筋采取φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线弹性模量。钢绞线出厂时附有质量证实书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检验：

a、外观检验，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。

b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。

c、钢绞线进场存放时应预防雨淋，钢绞线原包装全部有防潮方法，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。

预应力锚具出厂时附有质量证实书，使用前应进行外观及尺寸检验，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检验夹片有没有裂纹及齿形有没有异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间包装箱内。

塑料波纹管进场时，应进行外观检验，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。

2、机械准备情况

序号

设备名称

规格型号

数量

备注

1

油泵

2台

2

千斤顶

2个

3

灌浆泵

1台

4

搅拌机

1台

5

切割机

2台

3、人员组织情况

施工人员一览表

工种

人数

工作内容

技术人员

2

负责预制梁张拉技术工作及内业资料编写

张拉工

8

负责预制梁张拉及注浆

杂工

8

负责现场管理人员交代非技术性工作

四、施工工艺步骤

1、负弯矩张拉

桥面负弯矩预应力钢束张拉必需在现浇连续段砼强度达成设计强度标准85%且混凝土凝期大于7天后方可进行。为确保有效张拉应力，抵消锚圈口应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采取张拉力和伸长量双控。

安装次序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）

张拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min锚固）

张拉标准：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。

2、预应力张拉施工注意事项

(1)、严格下料长度，应编束整束穿入。钢绞线加工台场地铺装混凝土，并在场地上部署下料时，预防钢铰线划伤。钢铰线存放，一定要上面覆盖，下面衬垫。

(2)、预应力张拉设备按时含有检测资质机构检校。千斤顶使用不超出6个月或使用200次、使用过程中出现不正常现象时，重新校准千斤顶和对应油压表。

(3)、对墩顶湿接头将对应扁波纹管用大1号扁波纹管相连接，在相连接处用胶带缠绕包裹严密，以防漏浆。波纹管使用钢带壁厚大于0.35mm。波纹管储存在干燥通风，含有防雨、防潮、防污染、防锈蚀棚子内，对于严重锈蚀和污染严重波纹管做报废处理。

(4)、预应力钢绞线端部截面采取切割机或砂轮按规范切除，钢绞线预留长度为3-5㎝。

(5)、预应力张拉前通知监理工程师对准备工作进行检验。

(6)、张拉应观察梁体上拱和梁体旁弯变形情况。

3、负弯矩压浆

预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，以免预应力筋锈蚀或松弛。压浆前，应切除外露多出钢绞线并进行封锚，设置压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设置在孔道最上方。同时出浆阀要配置引流管，避免水泥浆溅洒到梁面上污染梁面。

浆液选择为50号纯水泥浆掺压浆剂，水灰比为0.36，稠度14～18s。浆液自拌制至压入孔道延续时间不应超出40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低水泥浆，不得经过额外加水增加其流动度，必需废弃。

压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有合适稳压时间（通常为2min）。

压浆次序：通